[发明专利]一种汽车刹车调整臂预锻分料模具

权利要求书

1.一种汽车刹车调整臂预锻分料模具，其特征在于：包括底座（1）、下模座（2）、上模机构（3）、限位机构（4）、操作机构（5）、第一夹紧机构（6）、加液机构（7）以及第二夹紧机构（9）；所述底座（1）的顶面设有下模座（2），所述下模座（2）的顶部安装有所述上模机构（3），所述上模机构（3）与所述下模座（2）配合制备工件；所述上模机构（3）滑动连接所述限位机构（4），所述限位机构（4）用以对所述上模机构（3）进行限位导向；所述限位机构（4）的内部嵌入有所述操作机构（5），所述操作机构（5）的底端转动连接所述上模机构（3），所述操作机构（5）用以调节所述上模机构（3）的位置；所述操作机构（5）的两侧螺纹连接有所述第一夹紧机构（6）、所述第二夹紧机构（9），所述第一夹紧机构（6）与所述第二夹紧机构（9）之间结构相同且两者均为向外侧位移；所述第一夹紧机构（6）、所述第二夹紧机构（9）用以对所述操作机构（5）进行夹紧限位；所述加液机构（7）用以对所述下模座（2）加液。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车调整臂预锻分料模具，其特征在于：所述限位机构（4）包括限位管（41）和第一弹簧（42），所述限位管（41）垂直设于所述底座（1）的表面，所述限位管（41）的内部底端嵌入有第一弹簧（42）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车调整臂预锻分料模具，其特征在于：所述上模机构（3）包括上模板（31）、连杆（32）以及滑柱（33），所述上模板（31）平行设于所述下模座（2）的顶部，所述上模板（31）的侧壁通过所述连杆（32）固定连接所述滑柱（33），所述滑柱（33）滑动嵌入于所述限位管（41）的内部，所述滑柱（33）的底面固定连接所述第一弹簧（42）的顶端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车调整臂预锻分料模具，其特征在于：所述操作机构（5）包括第一手柄（51）、螺杆（52）以及第一连接头（53），所述第一连接头（53）与所述滑柱（33）的顶面转动连接，所述第一连接头（53）设于所述螺杆（52）的底端，所述螺杆（52）的顶端设有所述第一手柄（51），所述螺杆（52）贯穿于所述限位管（41）的顶端，所述螺杆（52）与所述限位管（41）位于同一中线处。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车调整臂预锻分料模具，其特征在于：所述第一夹紧机构（6）包括夹板（61）、拉杆（62）、安装管（63）、第二手柄（64）、压板（65）以及第二弹簧（66），所述夹板（61）位于所述螺杆（52）、所述限位管（41）内壁之间，所述夹板（61）的内壁分布有与所述螺杆（52）配合的螺纹结构，所述夹板（61）为弧形，所述夹板（61）的外侧面垂直设有所述拉杆（62），所述拉杆（62）贯穿于所述限位管（41）、所述第二弹簧（66）以及所述安装管（63），所述安装管（63）垂直固定于所述限位管（41）的外壁，所述拉杆（62）的外壁垂直设有所述压板（65），所述压板（65）位于所述安装管（63）靠近所述限位管（41）的一端，所述压板（65）背离所述限位管（41）的一侧固定有所述第二弹簧（66），所述拉杆（62）的端部设有所述第二手柄（64）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车调整臂预锻分料模具，其特征在于：所述加液机构（7）包括进料斗（71）、流通管（72）、分流板（73）以及第二连接头（74），所述底座（1）的表面设有支柱（8），所述支柱（8）转动连接所述第二连接头（74），所述第二连接头（74）位于所述分流板（73）的底面一端，所述分流板（73）的顶面垂直连通有所述流通管（72），所述流通管（72）的顶端螺纹连接有所述进料斗（71）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车调整臂预锻分料模具，其特征在于：所述分流板（73）平行设于所述下模座（2）、所述上模板（31）之间，所述分流板（73）的底面分布有网孔结构的排液孔（732），所述分流板（73）的内部一端安装有倾斜向下设置的导流块（731），所述导流块（731）位于所述流通管（72）的底端。