[发明专利]一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，包括机架组、轮毂固定机架、厚度测量装置和偏心度测量装置，机架组包括底座、侧支撑板和支撑柱，轮毂固定机架包括转动轴支撑环和轮毂固定头，厚度测量装置包括厚度测量底板、固定接触端柱和活动接触端，偏心度测量装置包括偏心测量支柱和偏心测量尺。本发明设有厚度测量装置和偏心度测量装置，能够对抛光时的轮毂进行轮毂厚度的检测和轮毂偏心度的检测，厚度测量装置能够对轮毂进行实时监测，偏心度测量装置能够快速得出汽车轮毂的偏心度。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂加工检测装置技术领域，具体为一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置。

背景技术

近几年来，随着经济的发展，我国的商用车越来越得到更广泛的应用轮毂作为汽车底盘的一个关键件，汽车在行驶过程中轮毂作旋转运动，起到了支撑车辆的作用。轮毂在锻造成型后需要对其表面进行抛光打磨，以得到高精度的轮毂成品，在抛光时需要对其厚度进行检测，以防止过度打磨导致产生废品，现有对轮毂的厚度测量通常通过人工利用百分尺进行间断性的测量，以达到便于操作的目的，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1.现有在对汽车轮毂厚度测量时，需要暂停抛光作业进行测量，再控制抛光机的给进，需要反复多次测量较为麻烦；

2.在对汽车轮毂进行厚度测量时，不能同时进行汽车轮毂的偏心度测量，需要在抛光后移动至测量轮毂偏心度的装置中进行测量，增加工序；

3.对测量汽车轮毂厚度和偏心度的工具使用方法较为传统，需要测量多组数据取其平均值，以检测产品是否合格，降低生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，包括机架组、轮毂固定机架、厚度测量装置和偏心度测量装置，所述机架组包括底座、侧支撑板和支撑柱，侧支撑板垂直设置在底座的上表面，侧支撑板一侧设有两根倾斜设置的支撑柱，两根支撑柱的下端与底座的上表面固定，所述侧支撑板中部设有轮毂固定机架，轮毂固定机架包括转动轴支撑环和轮毂固定头，轮毂固定头左端设有的转动轴，且转动轴垂直插设在侧支撑板的侧壁，轮毂固定头所设的转动轴的中部套设有转动轴支撑环，转动轴支撑环外壁设有四根支撑杆与侧支撑板的侧壁固定，轮毂固定头连接设有轮毂，所述轮毂的正上方设有厚度测量装置，所述厚度测量装置包括厚度测量底板、固定接触端柱和活动接触端，厚度测量底板与侧支撑板的侧壁滑动连接，厚度测量底板的侧壁下方设有固定接触端柱，厚度测量底板的侧壁上方设有活动接触端，所述侧支撑板的上端设有调节支撑板，调节支撑板连接设有垂直的螺杆，螺杆的下端与厚度测量底板的上端转动连接，所述轮毂的两侧设有对称设置的两个偏心度测量装置，偏心度测量装置包括偏心测量支柱和偏心测量尺，所述偏心测量支柱一端垂直侧支撑板的侧壁且固定，偏心测量支柱的另一端设有套筒，套筒内部滑动连接设有偏心测量尺，所述轮毂的下方设有抛光机，抛光机的下端与底座的上表面滑动连接。

优选的，所述轮毂中部设有螺栓孔，轮毂固定头的外侧设有与轮毂对应的螺栓孔，且轮毂固定头与轮毂通过螺栓固定，轮毂固定头所设的转动轴穿透侧支撑板的侧壁，且转动轴与侧支撑板转动连接，转动轴的穿透端连接设有电机，电机与侧支撑板侧壁固定设置。

优选的，所述偏心测量支柱一端设有套筒的内部开设有压紧腔，压紧腔内部设有压紧块，压紧块与压紧腔之间连接设有弹簧，压紧块与偏心测量尺的外壁紧密接触，偏心测量尺的外壁设有刻度。

优选的，所述侧支撑板的侧壁上端设有垂直的导条，厚度测量底板的背侧设有垂直的导槽，且厚度测量底板所开设的导槽与导条配合滑动。

优选的，所述螺杆的外壁设有螺纹，螺杆与调节支撑板通过螺纹啮合，螺杆的下端为圆环状卡块，螺杆下端的圆环状卡块设置在厚度测量底板的上端内部，且圆环状卡块与厚度测量底板的内部转动连接。