[发明专利]一种数字输出电路和汽车

说明书

本发明涉及数字输出电路和汽车。该数字输出电路包括第一开关元件和第二开关元件，第一开关元件包括第一开关第一端、第一开关第二端和第一开关控制端，第二开关元件包括第二开关第一端、第二开关第二端和第二开关控制端；第一开关第一端和数字电平电性连接，第一开关第二端和第二开关第一端电性连接，第二开关第二端接地；第一开关控制端控制第一开关第一端和第一开关第二端电性导通时，第二开关控制端控制第二开关第一端和第二开关第二端电性断开；第一开关控制端控制第一开关第一端和第一开关第二端电性断开时，第二开关控制端控制第二开关第一端和第二开关第二端电性导通。本发明的数字输出电路和汽车在进行数字输出时能防止零点漂移。

技术领域

本发明涉及电子领域，尤其涉及一种数字输出电路和汽车。

背景技术

随着环保的日益重要，电动交通工具成了越来越多人出行的选择。电动汽车BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，电池管理系统)领域经常用到数字输出，故需要外部数字输出电路。请参阅图1，现有的数字输出电路在数字输出时，会出现零点漂移现象。

因此，如何提供防止数字输出电路的零点漂移，就成了电子领域的需求。

发明内容

本发明提供一种数字输出电路和汽车，以解决数字输出电路数字输出时出现零点漂移的技术问题。

第一方面，本发明提供了一种数字输出电路，其用于控制数字电平的数字输出，该数字输出电路包括第一开关元件和第二开关元件，所述第一开关元件包括第一开关第一端、第一开关第二端和第一开关控制端，所述第二开关元件包括第二开关第一端、第二开关第二端和第二开关控制端；所述第一开关控制端可根据外部提供的信号控制第一开关第一端和第一开关第二端之间的电性通断，所述第二开关控制端可根据外部提供的信号控制第二开关第一端和第二开关第二端之间的电性通断；所述第一开关第一端和数字电平电性连接，所述第一开关第二端和第二开关第一端电性连接，所述第二开关第二端接地；所述第一开关控制端控制第一开关第一端和第一开关第二端电性导通时，数字电平通过第一开关第一端和第一开关第二端数字输出，所述第二开关控制端控制第二开关第一端和第二开关第二端电性断开；所述第一开关控制端控制第一开关第一端和第一开关第二端电性断开时，所述第二开关控制端控制第二开关第一端和第二开关第二端电性导通，所述第一开关第二端通过第二开关第一端和第二开关第二端接地。

优选地，所述数字输出电路还包括第三开关元件，所述第三开关元件包括第三开关第一端、第三开关第二端和第三开关控制端；所述第三开关控制端和外部控制端口电性连接，所述第三开关第一端和第一开关控制端电性连接，所述第三开关第二端接地，所述第三开关控制端可根据外部控制端口提供的信号控制第三开关第一端和第三开关第二端之间的电性通断；所述第三开关控制端控制第三开关第一端和第三开关第二端电性导通时，所述第一开关控制端控制第一开关第一端和第一开关第二端电性导通。

优选地，所述数字输出电路还包括第四开关元件和电阻R8，所述第四开关元件包括第四开关第一端、第四开关第二端和第四开关控制端；所述第四开关控制端同时和外部控制端口第三开关控制端、电性连接，所述第四开关控制端可根据外部控制端口提供的信号控制第四开关第一端和第四开关第二端之间的电性通断；所述第四开关元件和第三开关元件同时电性导通或电性断开，所述电阻R8的第一端和外部电路电性连接，所述电阻R8的第二端同时和第四开关第一端、第二开关控制端电性连接，所述第四开关第二端接地；所述第四开关电性断开时，所述外部电路通过电阻R8给第二开关控制端提供电压，所述第二开关元件电性导通；所述第四开关元件电性导通时，所述外部电路通过电阻R8、第四开关第一端、第四开关第二端接地，所述第二开关元件电性断开。

优选地，所述第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件和第四开关元件为MOS管或三极管。