[发明专利]一种独立电源带动的汽车用复合可变式电动空调

说明书

本发明提出一种独立电源带动的汽车用复合可变式电动空调，所述电动空调包括可充电电池、制冷电机、制冷压缩机、暖水箱和位于暖水箱内的电热元件；所述车载空调的工作状态包括制冷状态和制热状态；当车载空调处于制冷状态时，所述电池对制冷电机供电；制冷电机驱动制冷压缩机制冷；当车载空调处于制热状态时，所述电池对电热元件供电以使暖水箱快速升温；本发明能提高空调相应速度，实现快速制冷制热；而且能通过变频调速来节约能源。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，尤其是一种独立电源带动的汽车用复合可变式电动空调。

背景技术

空调的出现，增加了车辆的使用舒适性，基本上现在所有的车辆上都可以匹配上空调。但传统空调是基于压缩机模式下的制冷，基于冷却液温度的制热或者基于发动机排气的制热。

制冷状态下，是依托于发动机动力来带动压缩机的运行，因此势必会影响发动机的动力输出；

制热状态下，必须是发动机冷却液或排气达到一定温度后，才能加热空气，并带入到车舱内。响应不及时，在车辆启动后的一个小段时间内仍旧可能会影响到车内温度。

针对空调的节能，还有一种缺陷是驾驶员对空调具体的能耗还未有深刻认识，比如空调开了1个小时后，发动机到底多用掉了多少油还不知道。如果驾驶员想本着省油的效果，当油耗量达到某个程度时，关掉空调，就无法实现了。

发明内容

本发明提出一种独立电源带动的汽车用复合可变式电动空调，能提高空调相应速度，实现快速制冷制热；而且能通过变频调速来节约能源。

本发明采用以下技术方案。

一种独立电源带动的汽车用复合可变式电动空调，所述电动空调包括可充电电池、制冷电机、制冷压缩机、暖水箱和位于暖水箱内的电热元件；所述车载空调的工作状态包括制冷状态和制热状态；当车载空调处于制冷状态时，所述电池对制冷电机供电；制冷电机驱动制冷压缩机制冷；当车载空调处于制热状态时，所述电池对电热元件供电以使暖水箱快速升温。

所述可充电电池与充电机构相连；所述充电机构包括外部插座、太阳能板、轮毂电机、汽车发动机、汽车动力电池中的一种或多种。

所述制冷电机与变频器相连；当需调节车载空调的制冷能力时，通过变频器调节制冷电机转速实现。

所述电动空调可通过仪表盘或外接显示设备来显示可充电电池电量的剩余电量。

所述电动空调设有用于监测发动机冷却循环水路水温的温感元件；所述温感元件与暖水箱处的电磁阀相连；当车载空调处于制热状态时，若发动机冷却循环水路水温达到阈值，则电磁阀开启使暖水箱与发动机冷却循环水路中的水相通，若发动机冷却循环水路水温低于阈值，则电磁阀关闭使暖水箱与发动机冷却循环水路中的水隔离。

所述暖水箱对车舱换气气路内的空气进行加热；所述暖水箱设于车舱的仪表盘处。

所述电热元件为电热阻丝。

所述暖水箱箱体以保温材料成型。

所述制冷压缩机处设有电磁离合器；当车载空调处于制冷状态但电池无法驱动制冷电机时，所述汽车发动机经电磁离合器与制冷压缩机相连以驱动其制冷作业。

所述电动空调设有定时模块以使空调定时工作。

本发明中，空调制冷，不依托于发动机或者电动汽车里面的动力锂电池。而是直接有独立的电池带动一个电动机，电动机直接带动压缩机从而保证了压缩机的运行。由于是电机电动，因此压缩机的响应能力比传统发动机带动模式下要好。

本发明中，空调的电池独立且可采用多种方式充电，可以有效地节约汽车的燃料，并且有利于环保。