[发明专利]开闭机构试验装置

说明书

本发明提供了一种开闭机构试验装置，包括支撑架；导流罩，活动连接于支撑架上；开闭机构，开闭机构的一端与支撑架铰接，开闭机构的另一端与导流罩紧固连接；驱动组件，驱动组件的一端与支撑架紧固连接，驱动组件的另一端与导流罩铰接；压力传感器，设置于驱动组件与支撑架之间的接合处；以及控制组件，与驱动组件和压力传感器连接。本发明采用了导流罩模拟列车前罩和开闭机构模拟列车前罩的开闭机构，通过驱动组件提供开闭机构的开启动力，通过压力传感器检测开启力数据，并且通过控制组件对开启力数据进行收集和分析，得到开闭机构的开启力和优化结构的数据，从而有效地解决了无法实现开闭机构开启力测量和提供开闭机构结构优化数据的技术问题。

技术领域

本发明属于试验装置的技术领域，更具体地说，是涉及一种开闭机构试验装置。

背景技术

开闭机构在轨道车辆前罩产品中应用广泛，结构设计师需要在极为紧凑的操控室的前端空间内实现车头车钩的连挂与车钩防护功能。

在实际应用中，保证产品可靠性的前提下，需要尽量降低开闭机构整体重量，同时要求开闭机构运转灵活顺畅，并且要满足一定开闭次数要求，还要求开启力尽量小，以方便操作，但是，目前市场上并没有既能测量开闭机构的开启力，又能提供开闭机构结构优化数据的试验装置，这样就需要通过制作多套产品模型进行试验，试验不合格的产品模型会被报废，导致资源的极大浪费，提高了开闭机构的设计成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种开闭机构试验装置，以解决无法实现开闭机构开启力测量和提供开闭机构结构优化数据的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供了一种开闭机构试验装置，包括：

支撑架；

导流罩，活动连接于所述支撑架上，用于模拟列车前罩；

开闭机构，所述开闭机构的一端与所述支撑架铰接，所述开闭机构的另一端与所述导流罩紧固连接，用于模拟所述列车前罩的开闭机构，且所述开闭机构包括连杆组和位置可调整的用于连接连杆的连接组件；

驱动组件，所述驱动组件的一端与所述支撑架紧固连接，所述驱动组件的另一端与所述导流罩铰接；

压力传感器，设置于所述驱动组件与所述支撑架之间的接合处；以及

控制组件，与所述驱动组件和所述压力传感器连接，用于控制试验进程及对收集的数据进行分析。

进一步地，所述连杆组包括：

第一连杆，所述第一连杆的端部与所述支撑架铰接；

第二连杆，所述第二连杆的端部与所述第一连杆的另一端部铰接，所述第二连杆的另一端部与所述导流罩紧固连接；以及

第三连杆，所述第三连杆的端部与所述第二连杆的弯曲部铰接，所述第三连杆的另一端部与所述支撑架铰接。

进一步地，所述开闭机构包括：

第一连接组件，所述第一连杆的靠近所述第二连杆的端部上开设有至少两个第一调节孔，所述第二连杆的靠近所述第一连杆的端部上开设有至少两个第二调节孔，所述第一连接组件穿过所述第一调节孔和所述第二调节孔与所述第一连杆和所述第二连杆串连；以及

第二连接组件，所述第二连杆的弯曲部上开设有第一安装孔，所述第三连杆的靠近所述第二连杆的端部上开设有至少两个第三调节孔，所述第二连接组件穿过所述第一安装孔和所述第三调节孔与所述第二连杆和所述第三连杆串连。

进一步地，所述开闭机构还包括：

连接板，所述连接板的端部与所述第三连杆的连接部紧固连接，所述连接板的弯曲部与所述支撑架铰接，所述连接板和所述支撑架之间的铰接点与所述第三连杆和所述支撑架之间的铰接点在同一轴线上；以及