[发明专利]架空乘人装置无人值守系统

说明书

本发明涉及附属装置的技术领域，特别是一种涉及架空乘人装置无人值守系统，其自动化且无人化，降低人力资源，减少设备磨损，从而减员增效；包括架空乘人装置组件和控制器，控制器内部设置有主控制模块、感应模块、驱动模块、提醒模块和时钟模块，感应模块输出端与主控制模块接收端电连接，驱动模块和提醒模块接收端均与主控制模块输出端电连接，时钟模块输出端与主控制模块接收端电连接，且时钟模块接收端与主控制模块输出端电连接，驱动模块输出端与架空乘人装置组件接收端电连接；架空乘人装置组件还设置有用于感应是否有人乘坐的本安型人体红外传感器和报警扬声器，还包括用于控制监视的上位机。

技术领域

本发明涉及附属装置的技术领域，特别是一种涉及架空乘人装置无人值守系统。

背景技术

众所周知，架空乘人装置无人值守系统是将煤矿井下分散安装的架空乘人装置组件增设通讯功能后组成网络与上位机连接而组成的集中控制系统，架空乘人装置组件作为煤矿井下人员辅助运输设施，目前其控制方式均为独立控制，即为使用各自的操作台进行控制，每部装置每班皆需要一名岗位工，三部架空乘人装置组件开停控制皆使用各自机头安装的操作箱进行操作，每班需要安排三名岗位工，即使无人乘坐架空乘人装置组件也在不断地运行，如此即磨损设备又浪费电能。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种其自动化且无人化，降低人力资源，减少设备磨损，从而减员增效的架空乘人装置无人值守系统。

本发明的架空乘人装置无人值守系统，包括架空乘人装置组件和控制器，控制器内部设置有主控制模块、感应模块、驱动模块、提醒模块和时钟模块，感应模块输出端与主控制模块接收端电连接，驱动模块和提醒模块接收端均与主控制模块输出端电连接，时钟模块输出端与主控制模块接收端电连接，且时钟模块接收端与主控制模块输出端电连接，驱动模块输出端与架空乘人装置组件接收端电连接；

架空乘人装置组件还设置有用于感应是否有人乘坐的本安型人体红外传感器和报警扬声器，当有人乘坐时，触发本安型人体红外传感器，本安型人体红外传感器发送信号至感应模块，主控制模块接收感应模块发送的有人乘坐信号，并触发开启信号发送至驱动模块、提醒模块和时钟模块，驱动模块驱动架空乘人装置组件启动，与此同时，时钟模块提前设置好给定时间，时钟模块接收到开启信号后进行倒计时，时钟模块倒计时完毕后发送信号至主控制模块，主控制模块接收时钟模块发送的倒计时时间到信号，并触发关闭信号发送至驱动模块，驱动模块不再驱动架空乘人装置组件启动，架空乘人装置组件关闭，当本安型人体红外传感器受到波动进行更新时，重新对感应模块发送开启信号，提醒模块接收到开启信号后发出提醒开车信号给报警扬声器，报警扬声器进行语音播报提醒三遍；

还包括用于控制监视的上位机，上位机与主控制模块通过FX-485-BD通讯卡系列进行通讯，上位机采用三菱GX Developer Version 8.8编程软件进行运行，控制器与上位机之间皆采用光纤通讯，在地下时将电信号通过电光转换器转换为光信号，至地面时将光信号通过光电转换器还原为电信号，再通过转换模块使485信号转变为232信号进入上位机串口。

本发明的架空乘人装置无人值守系统，上位机包括显示器和支撑板，显示器前侧设置有触控显示屏，支撑板前侧左方和右方均设置有固定柱，显示器下方可转动安装在两组固定柱之间，显示器后侧壁和支撑板顶侧壁均设置有固定块，还包括气缸和伸缩杆，伸缩杆底端安装在气缸顶部输出端，伸缩杆顶端和气缸底端分别可转动安装在两组固定块处，带动块安装在支撑板底端中部。

本发明的架空乘人装置无人值守系统，还包括两组连接柱、带动板和海绵擦，显示器前侧壁横向设置有两组滑槽，两组滑槽分别位于触控显示屏上方和下方，两组滑槽上分别可滑动固定有两组滑动柱，两组连接柱分别与两组滑动柱连接，带动板顶端和底端分别与两组连接柱连接，海绵擦安装在带动板上，且海绵擦紧贴触控显示屏。