[发明专利]一种3~8mm屈服强度700MPa级汽车传动轴管用热轧钢带及其生产方法

说明书

本发明涉及一种3～8mm屈服强度700MPa级汽车传动轴管用热轧钢带及其生产方法。所热轧钢带化学成分按质量百分比计为：C：0.06～0.08％，Si：0.05～0.15％，Mn：1.50～1.70％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，Alt：0.020～0.060％，Nb：0.025～0.035％，Ti：0.070～0.090％，Ca：0.0010～0.0030％，Ce：0.0005～0.0020％，余量为铁和不可避免的杂质。该钢带的化学成分含有微量稀土Ce，显微组织为铁素体和珠光体，晶粒度约12级，具有高强度、良好冷加工成形性能和焊接性能，适用于汽车结构用钢等材料，力学性能和工艺性能满足汽车车轴管用钢的技术要求。

技术领域

本发明涉及钢铁冶炼技术领域，特别涉及一种3～8mm屈服强度700MPa级汽车传动轴管用热轧钢带及其生产方法。

背景技术

热轧钢带通过开平、剪切成板料，经过直缝电阻焊接工艺加工成汽车传动轴管，再加工成汽车传动轴组装到汽车上。传动轴是汽车制造中的一个重要部件，其功能主要是将汽车发动机的动力传送到汽车后桥的后半轴，再由后半轴带动车轮，从而驱动汽车的行驶，它是汽车的动力传递装置。汽车在行驶过程中，随路面状况、载荷大小、行驶速度不同，传动轴受到的扭力和旋转速度也不同，因此，为保证汽车行驶过程中的安全性，汽车传动轴管用钢不仅要有良好的成型性能和焊接性能，有一定的强度作保证，还要有好的韧性和抗冲击能力。3～8mm屈服强度700MPa级汽车传动轴管用热轧钢带力学性能和工艺性能的要求见表1。

表1屈服强度700MPa级汽车传动轴管用热轧钢带力学性能和工艺性能

研究表明，微量稀土可在钢中起到夹杂物改性的作用，降低夹杂物对钢的不利影响，改善焊接性能，缓解高强钢的氢致延迟断裂现象，提高钢的低温韧性。微量稀土可降低钢中的低熔点金属Sn、Pb、As、Sb、Bi等的有害作用，有利于改善钢的韧塑性。传动轴管用钢对于强韧性、疲劳性能和性能稳定性要求比较高。加入微量稀土是提升钢材综合性能的有效手段，但炼钢过程中如何稳定加入微量稀土仍然是一个技术难题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种3～8mm屈服强度700MPa级传动轴管用热轧钢带及其生产方法。

本发明提供一种3～8mm屈服强度700MPa级汽车传动轴管用热轧钢带，钢带的化学成分按质量百分比计为：C：0.06～0.08％，Si：0.05～0.15％，Mn：1.50～1.70％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，Alt：0.020～0.060％，Nb：0.025～0.035％，Ti：0.070～0.090％，Ca：0.0010～0.0030％，Ce：0.0005～0.0020％，余量为铁和不可避免的杂质。

本发明还提供一种上述汽车传动轴管用热轧钢带生产方法，其包括：

步骤1)：冶炼连铸，其依次包括：铁水预处理，转炉冶炼，LF精炼，RH真空处理和铸机连铸；其中，其中Ce以Ce-Fe合金的形式加入，其在RH真空处理8mim后通过料仓加入；

步骤2)：连铸坯加热，控制在炉时间为180～240min，出炉温度为1230～1280℃；

步骤3)：轧制，其包括包括粗轧和精轧；其中，所述精轧的开轧温度1010～1050℃，所述精轧的终轧温度为850～880℃；

步骤4)：冷却和卷取，所述冷却采用层流冷却设备，冷却速度为25～35℃/s，卷取温度为600～640℃。

进一步地，所述粗轧采用3+3模式2机架轧机粗轧，所述精轧采用7机架连续变凸度轧机精轧。