[发明专利]一种用于直升机燃油系统的防溢油通气阀

说明书

本申请提供了一种用于直升机燃油系统的防溢油通气阀，其包括：第一壳体，其具有一容纳腔及连通于容纳腔的出口通道；浮子腔体，其固定置于第一壳体的容纳腔内，且浮子腔体与容纳腔的侧壁之间具有用于流通空气的通道，浮子腔体具有向外突出的锥形部，且锥形部上设有多个通油孔；浮子，其可滑动的置于浮子腔体内，用于与第一壳体配合以封闭出口通道；调节球，其置于锥形部内，用于在直升机倾转时滚动以控制浮子与浮子腔体之间的相对滑动；第二壳体，其具有一进口通道及与锥形部相匹配的锥形内表面，且锥形内表面与锥形部之间具有与通道和通油孔连通的间隙。本申请的防溢油通气阀结构简单、易加工、工作可靠，且体积小、拆装维护方便。

技术领域

本申请属于直升机燃油系统设计领域，特别涉及一种一种用于直升机燃油系统的防溢油通气阀。

背景技术

直升机燃油系统的主要功能是储存燃油，并保证在规定的任何状态下，均能按发动机所要求压力和流量向发动机持续不间断地供油。

然而对于直升机来说，不同飞行姿态会导致燃油系统中燃油的晃动，因此在燃油系统中通常需要设置防溢油通气阀，防溢油通气阀原来实现直升机在正常工作中通气、在直升机姿态发生变化或者极端情况下，防止燃油从通气口溢出。

发明内容

本申请的目的是提供了一种用于直升机燃油系统的防溢油通气阀，以解决上述任一问题。

本申请的技术方案是：一种用于直升机燃油系统的防溢油通气阀，其包括：第一壳体，所述第一壳体具有一容纳腔及连通于所述容纳腔的出口通道；浮子腔体，所述浮子腔体固定置于所述第一壳体的容纳腔内，且所述浮子腔体与所述容纳腔的侧壁之间具有用于流通空气的通道，其中，所述浮子腔体具有向外突出的锥形部，且所述锥形部上设有多个通油孔；浮子，所述浮子可滑动的置于所述浮子腔体内，用于与所述第一壳体配合以封闭所述出口通道；调节球，所述调节球置于所述锥形部内，用于在所述直升机倾转时滚动以控制所述浮子与所述浮子腔体之间的相对滑动；第二壳体，所述第二壳体具有一进口通道及与所述锥形部相匹配的锥形内表面，且所述锥形内表面与所述锥形部之间具有与所述通道和所述通油孔连通的间隙。

在本申请一实施方式中，还包括外套螺母，所述外套螺母用于连接所述第一壳体和直升机通气系统。

在本申请一实施方式中，还包括止动环，所述止动环设置于所述外套螺母与所述第一壳体之间。

在本申请一实施方式中，所述浮子包括扇形部和浮子壳体，所述扇形部和浮子壳体相对固定构成所述所述浮子。

在本申请一实施方式中，所述多功能通气阀还包括密封皮碗，所述密封皮碗设置于所述第一壳体内，用于与所述所述浮子配合实现密封。

在本申请一实施方式中，所述调节球采用材料密度大于燃油密度的材料制成。

在本申请一实施方式中，所述调节球的材料包括金属、陶瓷。

在本申请一实施方式中，所述浮子重力小于燃油的浮力。

在本申请一实施方式中，所述浮子为密度大于所述燃油密度的材料制成，且所述浮子具有用于降低密度的空腔；或者，所述浮子为密度小于所述燃油密度的材料制成。

在本申请一实施方式中，所述通油孔为多个，以所述浮子腔体轴线均布。

本申请的防溢油通气阀通过第一壳体与浮子腔体之间通气，通过锥形部设置有与浮子连通的通油孔，使燃油可以浮起浮子，并设置锥形部及调节球，可在直升机姿态发生变化或者极端情况下，防止燃油从通气口溢出。本申请的防溢油通气阀结构简单、易加工、工作可靠，且体积小、拆装维护方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。