[发明专利]一种用于直升机燃油系统的防溢油通气阀在审

专利信息
申请号: 201811333219.8 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109357057A 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 张驰;李允伟;韩杨;赵辉;杨勇志;谢增;戴礼军 申请(专利权)人: 中国直升机设计研究所
主分类号: F16K24/04 分类号: F16K24/04;F16K21/18;F16K33/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 何娇
地址: 333001 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 浮子腔 锥形部 容纳腔 第一壳体 防溢 锥形内表面 出口通道 燃油系统 直升机 通气阀 通油孔 浮子 连通 通气阀结构 拆装维护 第二壳体 进口通道 流通空气 相对滑动 可滑动 体积小 易加工 侧壁 倾转 申请 匹配 体内 滚动 封闭 配合
【权利要求书】:

1.一种用于直升机燃油系统的防溢油通气阀,其特征在于,所述防溢油通气阀包括:

第一壳体(1),所述第一壳体(1)具有一容纳腔及连通于所述容纳腔的出口通道;

浮子腔体(2),所述浮子腔体(2)固定置于所述第一壳体(1)的容纳腔内,且所述浮子腔体(2)与所述容纳腔的侧壁之间具有用于流通空气的通道(11),其中,所述浮子腔体(2)具有向外突出的锥形部(21),且所述锥形部(21)上设有多个通油孔(22);

浮子(3),所述浮子(3)可滑动的置于所述浮子腔体(7)内,用于与所述第一壳体(1)配合以封闭所述出口通道;

调节球(4),所述调节球(4)置于所述锥形部(21)内,用于在所述直升机倾转时滚动以控制所述浮子(3)与所述浮子腔体(2)之间的相对滑动;

第二壳体(5),所述第二壳体(5)具有一进口通道及与所述锥形部(21)相匹配的锥形内表面,且所述锥形内表面与所述锥形部(21)之间具有与所述通道(11)和所述通油孔(22)连通的间隙。

2.如权利要求1所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,还包括外套螺母(7),所述外套螺母(7)用于连接所述第一壳体(1)和直升机通气系统。

3.如权利要求2所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,还包括止动环(8),所述止动环(8)设置于所述外套螺母(7)与所述第一壳体(1)之间。

4.如权利要求1所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,所述浮子(3)包括扇形部(31)和浮子壳体(32),所述扇形部(31)和浮子壳体(32)相对固定构成所述所述浮子(3)。

5.如权利要求4所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,所述多功能通气阀还包括密封皮碗(9),所述密封皮碗(9)设置于所述第一壳体(1)内,用于与所述所述浮子(3)配合实现密封。

6.如权利要求1所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,所述调节球(10)采用材料密度大于燃油密度的材料制成。

7.如权利要求6所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,所述调节球(10)的材料包括金属、陶瓷。

8.根据权利要求1所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,所述浮子(3)重力小于燃油的浮力。

9.根据权利要求8所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,所述浮子(3)为密度大于所述燃油密度的材料制成,且所述浮子(3)具有用于降低密度的空腔;或者,所述浮子(3)为密度小于所述燃油密度的材料制成。

10.如权利要求1所述的用于直升机燃油系统的多功能通气阀,其特征在于,所述通油孔(22)为多个,以所述浮子腔体(2)轴线均布。

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