[发明专利]一种船舶用焊接管口校圆工装装置

说明书

本发明公开了一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括底座，所述底座左端上表面固定连接有固定块，所述子杆的外侧设置有弹簧，所述放置板的内侧设置有管件材料，所述底座的右端内侧活动设置有电磁块，所述支撑柱的上端右侧固定安装有电机，所述电机的左端贯穿支撑柱连接有连接轴，所述连接轴的外表面等角度固定连接有调节杆，所述限位筒的内部活动连接有推杆，所述安装块的左侧表面一体化焊接连接有第一韧片板。该船舶用焊接管口校圆工装装置，有对管道的缓冲减震结构，且校对的范围可调，有辅助垫层结构，提高小面积的校对效果，利用三点构圆以及三角形稳定结构的方式来保证每时每刻都能满足圆形结构。

技术领域

本发明涉及船舶装备制造技术领域，具体为一种船舶用焊接管口校圆工装装置。

背景技术

船舶内部的所设计的管路大小不等，形状各异，而且在内部交错纵横的布置，遍布着全船各个角落，它具有很重要的作用，例如排出污水、为船员提供生活用水等等，所以其作用和所处的地位十分重要，在船舶管道修建中，常常需要对管系进行切割并进行焊接连接，主要方法有钢管-搭焊法兰、钢管-对焊法兰、钢管-钢管，一方面管道切割后会导致管道的边缘失圆，所以需要对管道进行校圆，而合理均匀的间隙对于使用自动化焊接手段具有非常重要的意义。

钢管-对焊法兰主要是涉及对焊接头的错边量，由于钢管管口不圆度过大，造成对焊接头的错边量过大，不能满足使用要求，焊接管口校圆制造包含太多的步骤，每个步骤都需要很严格精细的操作技术，但是现有的船舶用焊接管口校圆工装装置例如申请号为201721023369.X的一种焊接管口校圆工装在使用过程中存在着以下问题：没有对管道的缓冲减震结构，且管道的放置不够稳定牢固，导致管道晃动，影响加工；校对的结构都是固定的，导致校对的范围固定，从而校对的效果较差；没有辅助垫层结构，多触点支撑校圆，容易导致管道内表面凹凸不平，小面积的校对效果差；装置整体不够灵活，且校顶装置的设计组数不够合理，无法保证每时每刻都满足圆形结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用焊接管口校圆工装装置，以解决上述背景技术中提出的没有对管道的缓冲减震结构，且管道的放置不够稳定牢固，导致管道晃动，影响加工；校对的结构都是固定的，导致校对的范围固定，从而校对的效果较差；没有辅助垫层结构，多触点支撑校圆，容易导致管道内表面凹凸不平，小面积的校对效果差；装置整体不够灵活，且校顶装置的设计组数不够合理，无法保证每时每刻都满足圆形结构的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括底座，所述底座左端上表面固定连接有固定块，且固定块的上端内部设置有子杆，所述子杆的外侧设置有弹簧，且子杆底端固定连接有放置板，所述放置板的内侧设置有管件材料，所述底座的右端内侧活动设置有电磁块，且电磁块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端右侧固定安装有电机，且电机的下端焊接连接有三角块，并且三角块固定连接在支撑柱上，所述电机的左端贯穿支撑柱连接有连接轴，且连接轴的右端上下两侧均连接有三角块，所述连接轴的外表面等角度固定连接有调节杆，且调节杆远离连接轴的一端固定安装有限位筒，所述限位筒的内部活动连接有推杆，且推杆的左端通过螺栓连接有安装块，所述安装块的左侧表面一体化焊接连接有第一韧片板，所述连接轴远离支撑柱的一端固定连接有转盘，且转盘的内部左侧等角度设置有液压缸，所述液压缸的外侧等角度设置有伸缩杆，且伸缩杆远离转盘的一端安装连接有第二韧片板，所述伸缩杆活动连接在转盘的左侧表面，且伸缩杆的一端贯穿转盘连接有齿轮盘，所述齿轮盘的右侧中心固定安装有把手。

优选的，所述弹簧的上下两端分别焊接连接在放置板的下表面和固定块的上表面，且子杆通过弹簧和固定块构成伸缩结构，并且子杆、弹簧和固定块均关于放置板前后对称设置有2组。

优选的，所述管件材料与放置板的连接方式为卡合连接，且放置板呈半圆形结构。

优选的，所述支撑柱在底座的右端为滑动结构，且转盘通过连接轴在支撑柱上均为转动结构。