[发明专利]一种装载机PEMS测试方法在审
申请号: | 201811322969.5 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN109387386A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 黄晓毅;王建会;徐星仁;石子杏;罗锋;赵业峰 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00;G01N33/00 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 王洪娟;冼俊鹏 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装载机 测试点 铲斗 加速行驶 测试 装载 发动机输出 测试设备 怠速运行 可重复性 设备获取 卸载作业 运行工况 怠速 举升 卸载 预设 总功 发动机 行驶 排放 重复 | ||
本发明公开了一种装载机PEMS测试方法,包括步骤如下,S1、在装载机上安装好PEMS测试设备;S2、装载机在第一测试点将铲斗调整至第一高度,并加速行驶至第二测试点;S3、装载机进行装载作业,装载完毕后将铲斗调整至第一高度,并加速后退至第一测试点;S4、装载机加速行驶至第二测试点,行驶的过程同时将铲斗举升至第二高度;S5、装载机进行卸载作业,卸载完毕后加速后退至第一测试点;S6、装载机原地怠速运行预设的怠速时间;S7、重复步骤S2~S6,直到发动机输出的总功达到发动机NRTC循环功的n倍,对PEMS设备获取的数据进行处理得到测试结果。本发明可以充分体现装载机实际运行工况下的排放特点、可重复性强、可操作性强、使用方便。
技术领域
本发明涉及装载机测试技术领域,更具体地说,它涉及一种装载机PEMS测试方法。
背景技术
随着排放法规对于非道路移动机械排放污染物的要求日益严格,要求对装载机进行整车PEMS(PEMS为便携式排放测试系统的简写)测试,从而确定整车实际使用工况下的排放水平,为进一步降低整车排放污染。当前针对装载机PEMS测试方法方面基本为空白的情况,需要一种可以充分体现装载机实际运行工况下的排放特点,具有重复性高便于不同方案进行对比、可操作性强、使用方便的装载机PEMS测试方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,本发明提供一种可以充分体现装载机实际运行工况下的排放特点、可重复性强、可操作性强、使用方便的装载机PEMS测试方法。
本发明的技术方案是这样的:一种装载机PEMS测试方法,包括步骤如下,
S1、在装载机上安装好PEMS测试设备;
S2、装载机在预设的第一测试点将铲斗调整至预设的第一高度,并加速行驶至预设的第二测试点;
S3、装载机进行装载作业,装载完毕后将铲斗调整至所述第一高度,并加速后退至所述第一测试点;
S4、装载机加速行驶至所述第二测试点,行驶的过程同时将铲斗举升至预设的第二高度;
S5、装载机进行卸载作业,卸载完毕后加速后退至所述第一测试点,后退的过程同时将铲斗调整至所述第一高度;
S6、装载机原地怠速运行预设的怠速时间;
S7、重复步骤S2~S6,直到发动机输出的总功达到发动机NRTC循环功的n倍,根据非道路排放法规的要求对PEMS设备获取的数据进行处理,得到PEMS测试结果。
作为进一步地改进,所述的第一测试点与第二测试点之间的距离为10m~20m。
进一步地,装载机在所述的第一测试点与第二测试点之间行驶或后退均为直线形式。
进一步地,装载机在所述的第一测试点与第二测试点之间加速行驶或后退过程为装载机以最大油门行驶或后退。
进一步地,所述的第一高度为装载机行驶工况最低位置,所述的第二高度为装载机设计的额定举升高度。
进一步地,装载机进行装载作业的重量为装载机设计的额定装载重量。
进一步地,所述的怠速时间为50秒~80秒。
进一步地,所述的发动机NRTC循环功倍数n为5~7。
有益效果
本发明与现有技术相比,具有的优点为:通过在第一测试点与第二测试点之间使用同样的方式进行装载和卸载循环作业,可以充分体现装载机实际运行工况下的排放特点、可重复性强、可操作性强、使用方便;采集的数据规律性强,可以减少数据分析工作量;便于装载机在不同的动力方案或控制方案下做对比测试,缩减不同方案下装载机进行PEMS测试所需的时间。
附图说明
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