[发明专利]控制器总成及电动汽车

说明书

本申请涉及一种控制器总成及电动汽车，包括具有底壁的壳体，所述底壁上一体开设有水冷流道；电容，设置于所述壳体内；以及控制集成，设置于所述壳体内；所述电容与所述控制集成均安装于所述底壁上并均与所述水冷流道贴合。本申请提供的电机壳结构及电机中，水冷流道与壳体一体化，使得电容及控制集成都直接贴合于上，保证散热效果，提高散热器的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种控制器总成及电动汽车。

背景技术

不再生资源匮乏，环境愈加恶劣是人类目前面临的两大难题，在汽车行业这两大难题尤为突出。以前支撑作为汽车动力源的汽油、柴油等不可再生资源将制约汽车行业的发展，并且汽油、柴油会对环境造成巨大的危害。在此形势下，依靠电源给汽车提供动力成为汽车界的宠儿，纯电动汽车作为新能源、绿色、环保的代名词，将是汽车行业的最终发展趋势。

其中，电动汽车电机控制器的内部布置情况，将影响整车动力系统的布置。然而，目前电动汽车电机控制器内部布置部件较多，导致整体散热性能较差，直接影响动力系统的性能与使用。

发明内容

基于此，针对上述电动汽车中电机控制器散热性能较差的问题，提供一种散热性能较好的控制器总成及电动汽车。

一种控制器总成，包括：

具有底壁的壳体，所述底壁上一体开设有水冷流道；

电容，设置于所述壳体内；以及

控制集成，设置于所述壳体内；

其中，所述电容与所述控制集成均安装于所述底壁上并均与所述水冷流道贴合。

在其中一个实施例中，所述控制器总成包括接线盒，所述壳体还包括由所述底壁四周的边缘朝同一方向延伸形成的侧壁；所述接线盒设置于其中一个所述侧壁上。

在其中一个实施例中，所述控制集成包括驱动电机IGBT，所述驱动电机IGBT安装于所述底壁靠近所述接线盒的一侧，且所述驱动电机IGBT与所述水冷流道贴合。

在其中一个实施例中，所述控制集成包括驱动保护板，所述驱动保护板竖直层叠于所述驱动电机IGBT上方，并与所述驱动电机IGBT连接。

在其中一个实施例中，所述控制集成包括驱动转接板及主控板，所述驱动转接板竖直层叠于所述驱动保护板上方，且连接于所述驱动保护板与所述主控板之间；所述主控板与所述驱动转接板并列设置于所述底壁远离所述接线盒的一侧。

在其中一个实施例中，所述控制集成包括驱动支撑板，所述驱动支撑板支撑于所述底壁与所述驱动转接板之间，且所述驱动支撑板与所述驱动转接板之间绝缘设置。

在其中一个实施例中，所述控制集成包括主控支撑板，所述主控支撑板支撑于所述底壁与所述主控板之间。

在其中一个实施例中，所述电容上一体设置有正强电端子及负强电端子，所述控制集成包括正母排及负母排；所述正母排引线连接于所述正强电端子与所述接线盒之间，所述负母排引线连接于所述负强电端子与所述接线盒之间；且所述正母排与所述负母排以背靠背的方式并列且绝缘设置。

在其中一个实施例中，所述正母排与所述负母排之间依靠表面侵塑的绝缘套隔离设置。

一种电动汽车，包括如上述所述的控制器总成及与所述控制器总成连接的电机。

本申请提供的控制器总成及电动汽车中，水冷流道与壳体一体化，使得电容及控制集成都直接贴合于上，保证散热效果，提高散热器的可靠性。

附图说明

图1为本发明一实施例控制器总成的结构示意图；

图2为图1所示控制器总成一角度的结构示意图；