[发明专利]自动化车辆配置在审
申请号: | 201811315300.3 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109774630A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 迈克尔·克里曼多;伊诺克·蔡;阿妮莎·L·约翰逊;安德鲁·约翰·奥古斯蒂;阿明·巴西姆·阿尔-卡法吉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆配置 人体测量信息 控制器 自动化 车辆标识号 客户简档 驾驶舱 响应 配置 | ||
本公开提供了“自动化车辆配置”。一种车辆配置系统包括:控制器,所述控制器被配置为从定义第一车辆的车辆标识号(VIN)和所述第一车辆的客户简档的数据中提取人体测量信息,并且响应于接收第二车辆的另一VIN,生成命令使得基于所述人体测量信息而调节所述第二车辆的驾驶舱元件的相对位置。
技术领域
该申请一般涉及基于历史操作数据来配置车辆的系统和方法。
背景技术
机动车辆内部(例如,车辆驾驶舱)的设计的主要目标是为车辆乘员实现舒适且安全的乘坐位置,其中乘员可以具有各种各样的体格大小和体型。可以使用许多不同类型的可调节座椅机构,并且其中平移运动、座椅靠背倾斜和座椅垫由电动马达提供动力的座椅是常见的。而且,使用存储器座椅模块是常见的,其中多个预设位置存储在存储器中,使得单次按下按钮将根据预设数据来调节座椅和座椅靠背。这些调节集中在驾驶员和驾驶员偏好上以设置座椅位置,诸如座椅高度、前方/后方位置、座椅底部角度和座椅靠背角度。通常,在大多数车辆的乘客室中,且特别是在后排座椅中,可用的空间有限。
发明内容
一种车辆配置系统包括:控制器,所述控制器被配置为从定义第一车辆的车辆标识号(VIN)和所述第一车辆的客户简档的数据中提取人体测量信息,并且响应于接收第二车辆的另一VIN,生成命令使得基于所述人体测量信息而调节所述第二车辆的驾驶舱元件的相对位置。
一种通过控制器配置车辆的方法包括提取人体测量信息和调节驾驶舱元件的相对位置。所述人体测量信息是从定义远程车辆的车辆标识号(VIN)和所述远程车辆的客户档案的数据中提取的。所述车辆的驾驶舱元件的所述相对位置是基于所述人体测量信息而调节的。
一种车辆包括动力传动系统、驾驶舱元件和控制器。所述控制器可以被配置为从基于驾驶员数据的客户简档和另一车辆的车辆标识号(VIN)中提取人体测量信息,并且基于所述客户简档和人体测量信息而调节所述动力传动系统的设置和所述元件的相对位置。
附图说明
图1是车辆计算系统的示意图。
图2A和图2B是车辆配置方法的流程图。
图3是车辆配置系统的流程图。
图4是基于历史车辆数据的车辆配置系统的流程图。
图5是经由漫游装置上的图形化用户界面进行数据录入的说明图。
具体实施方式
本文中描述了本公开的实施例。然而,应理解,公开的实施例仅仅是示例并且其他实施例可以采用各种形式和替代形式。附图不一定按比例绘制;一些特征可能被放大或最小化以便显示特定部件的细节。因此,本文中公开的具体的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的,而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解,参考附图中的任一者示出并描述的各种特征可以与在一个或多个其他附图中示出的特征相结合,以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而,与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改可以是特定应用或实现方式所期望的。
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