[发明专利]用于在车辆中执行车载发动机清洁例程的系统和方法

权利要求书

1.一种方法，所述方法包括：

减少车辆的发动机的排气再循环系统中的积碳，所述排气再循环系统被配置成通过将柴油排气处理液喷射到所述发动机的进气歧管中并且将所述柴油排气处理液运送到所述排气再循环系统中而将所述发动机的排气道中的排气的至少一部分运送到所述发动机的所述进气歧管。

2.如权利要求1所述的方法，其中将所述柴油排气处理液运送到所述排气再循环系统中还包括命令打开排气再循环阀。

3.如权利要求2所述的方法，所述方法还包括响应于在当所述排气再循环阀打开时的条件下所述排气再循环系统中的流量低于期望的流量，且/或响应于在当所述排气再循环阀关闭时的条件下所述排气再循环系统中的所述流量高于所述期望的流量而减少所述积碳。

4.如权利要求1所述的方法，其中将所述柴油排气处理液运送到所述排气再循环系统中还包括：在预定持续时间内在将所述柴油排气处理液喷射到所述进气歧管中的同时使所述发动机在未加燃料的情况下在正向或默认的方向上旋转。

5.如权利要求1所述的方法，其中在将所述柴油排气处理液运送到所述排气再循环系统之后，操作所述发动机以使被运送到所述排气再循环系统的所述柴油排气处理液气化。

6.如权利要求5所述的方法，其中操作所述发动机以使被运送到所述排气再循环系统的所述柴油排气处理液气化包括操作所述发动机以燃烧空气和燃料。

7.如权利要求6所述的方法，其中操作所述发动机以燃烧空气和燃料还包括向所述发动机的气缸提供加燃料，但在不加燃料的情况下操作所述发动机的一个气缸。

8.如权利要求5所述的方法，其中所述柴油排气处理液包括水成分和尿素成分，并且其中使所述柴油排气处理液气化会将所述水成分转变为蒸汽，所述蒸汽减少所述排气再循环系统中的所述积碳。

9.如权利要求5所述的方法，所述方法还包括在操作所述发动机以使被运送到所述排气再循环系统的所述柴油排气处理液气化的同时继续将所述柴油排气处理液喷射到所述进气歧管中。

10.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括在当定位于所述发动机的所述排气道中的氧化催化剂高于阈值温度时的条件下将所述柴油排气处理液喷射到所述进气歧管中。

11.一种用于混合动力车辆的系统，所述系统包括：

发动机系统，所述发动机系统包括具有多个发动机气缸的发动机、所述发动机的进气歧管和所述发动机的排气道；

柴油排气处理液(DEF)喷射系统，所述柴油排气处理液喷射系统包括经由第一DEF喷射阀而选择性地流体地联接到所述排气道的第一DEF输送管线，并且包括经由第二DEF喷射阀而选择性地流体地联接到所述进气歧管的第二DEF输送管线；

选择性催化还原催化剂，所述选择性催化还原催化剂在氧化催化剂的下游定位在所述排气道中，其中所述第一DEF输送管线在所述氧化催化剂与所述选择性催化还原催化剂之间的位置处选择性地流体地联接到所述排气道；

排气再循环系统，所述排气再循环系统包括都定位在排气再循环通道中的排气再循环阀和压力传感器，以及排气再循环冷却器；

马达，所述马达被配置成使所述发动机在未加燃料的情况下在正向或反向方向上旋转；以及

控制器，所述控制器将指令存储在非暂时性存储器中，所述指令在被执行时致使所述控制器：

在其中在所述排气再循环系统中指示积碳并且其中所述氧化催化剂的温度大于阈值温度的第一操作条件中，以第一模式操作所述发动机以经由将柴油排气处理液喷射到所述进气歧管中并且将所述柴油排气处理液运送到所述排气再循环系统来减少所述积碳；以及

在其中在所述排气再循环系统中指示所述积碳并且其中所述氧化催化剂的温度小于所述阈值温度的第二操作条件中，以第二模式操作所述发动机以经由将柴油排气处理液喷射到所述排气道中并且将所述柴油排气处理液运送到所述排气再循环系统来减少所述积碳。