[发明专利]一种蓄冷式油气回收处理装置

说明书

本发明涉及油气回收利用技术领域，尤其为一种蓄冷式油气回收处理装置，包括油气处理单元、载冷剂单元和制冷单元。油气处理单元通过预冷器先分离一部分水分，然后再通过绕管式换热器冷却到低温将水分冷冻分离出来，同时在低温下油气中的重组分冷凝成液体，在气液分离器中分离采出。载冷剂单元通过换热器6将低温冷剂的冷量吸收并存储至低温储罐，然后再通过绕管式换热器4a/b，与油气换热提供油气分离所需的冷量，载冷剂单元通过调节低温储罐9回常温储罐7载冷剂流量调节油气处理负荷，制冷单元产生冷量，通过载冷剂系统将冷量传递为油气分离单元。整体工艺流程简单、易操作，通过载冷剂蓄冷去适应在油气排放量的波动，维持装置稳定运行，回收有用成分，消除安全隐患，减小经济损失，具有一定的推广价值。

技术领域

本发明涉及油气回收利用技术领域，具体为一种蓄冷式油气回收处理装置。

背景技术

油气处理、回收是节能环保型的高新技术，运用VOC回收技术回收油品在储运、装卸过程中挥发出的VOC，防止VOC挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。工程上常采用“吸附-冷凝”相结合的方法对油气进行回收处理，使之达到我国《石油炼制工业污染物排放标准》GB31570-2015规定的非甲烷总烃≤120mg/m3的排放标准。

但是油品储运、装卸过程并不连续，装卸量不同产生的油气量也不一样，在无油品储运、装卸时，只有较小的油气蒸发量产生。常规的油气回收装置采用多级复叠制冷，压缩机数量较多，而且工况变化小，为满足大气量的处理要求，压缩机配置较高。当油气处理量较小时，压缩机能耗较高，而且容易形成过冷，导致换热器通道加速冰堵，缩短换热器切换时间；同时冷却最低温度的保护会导致压缩机频繁启停，加速易损件的损坏，增加维护成本,因此需要一种蓄冷式油气回收处理装置对上述问题做出改善。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蓄冷式油气回收处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明公开了一种蓄冷式油气回收处理装置，包括油气处理单元、载冷剂单元和制冷单元。油气处理单元通过预冷器先分离一部分水分，然后再通过低温冷冻将水分分离出来，同时在低温下油气中的重组分冷凝成液体，在气液分离器中分离采出。载冷剂单元通过换热器6将低温冷剂的冷量吸收并存储至低温储罐，然后再通过绕管式换热器4a/b，与油气换热提供油气分离所需的冷量。载冷剂单元通过调节低温储罐9回常温储罐7载冷剂流量调节油气处理负荷。制冷单元产生冷量，通过载冷剂系统将冷量传递为油气分离单元。该装置工艺流程简单、易操作，在低负荷时可将制冷单元的冷量通过载冷剂储存在低温储罐中，高负荷时调节载冷剂从低温储罐9回常温储罐7流量就可以适应油气处理负荷的变化。采用该工艺循环泵及冷剂压缩及运行工况平稳，压缩机选型可以降低规格，从而降低设备投资，减少维护成本。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明公开了一种蓄冷式油气回收处理装置，包括油气处理单元、载冷剂单元和制冷单元。油气进入油气处理单元，首先通过风机1增压后经过预冷器2和载冷剂换热降温后进入气液分离器3将油气和水初步分离，然后在切换式绕管换热器4中与低温载冷剂进一步换热降温将水分冷冻分离，油气中的重组分冷凝成液体流向气液分离器9底部并采出，分离尾气经过换热器复温后排空。载冷剂单元通过换热器6将低温冷剂的冷量吸收储至低温储罐，然后再通过绕管式换热器4a/b，与油气换热提供油气分离所需的冷量。制冷单元通过压缩机将冷剂升压，高压的冷剂经过水冷器及换热器降温后节流成低温低压的冷剂，并通过载冷剂系统将冷量传递为油气分离单元。

载冷剂单元可根据油气处理气量变化，通过调节低温储罐9回常温储罐7流量调节油气处理负荷，循环泵8保持稳定运行。当油气负荷较低时，控制阀V1开度减小，部分载冷剂经过换热降温后储存在低温储罐9中，当油气负荷增大时，控制阀V1开度增加，载冷剂从低温储罐中排出，增加绕管换热器4a/b中载冷剂通过了，从而增加所提供的冷量。