[发明专利]转向装置及磁悬浮车辆

说明书

本申请实施例提供一种转向装置及磁悬浮车辆，其中，转向装置用于连接在磁悬浮车辆中的车体与悬浮架之间，该转向装置包括：T形臂组件和用于连接在所述T形臂组件和悬浮架之间的转向推杆；所述T形臂组件包括：车体连接件，用于与所述车体相连；第一连接臂，与所述车体连接件转动连接；第二连接臂；所述第二连接臂的一端与所述车体连接件转动连接；所述第二连接臂的另一端设有两个连接板，两个连接板之间具有用于容纳转向推杆第一端的空隙，以使两个连接板分别从转向推杆第一端的两侧与所述转向推杆相连。本申请实施例提供的转向装置具有较长的使用寿命。

技术领域

本申请涉及磁悬浮车辆技术，尤其涉及一种转向装置及磁悬浮车辆。

背景技术

磁悬浮车辆主要包括车体、悬浮架和转向装置，转向装置设置在车体和悬浮架之间，用于在二者之间传递横向力，实现车辆转向功能。车体底部设置多个悬浮架，每两个悬浮架上设置一套转向装置。

图1为相关技术中转向装置与悬浮架相连的结构示意图。如图1所示两个悬浮架11沿车体的行进方向依次布设，两个悬浮架11之间转动连接。两个悬浮架11之间设置有一套转向装置，转向装置包括：长T形臂组件12、短T形臂组件13、推杆14和钢丝绳15。其中，长T形臂组件12和短T形臂组件13分别位于转向装置的两端，二者之间通过钢丝绳15相连。长T形臂组件12和短T形臂组件13各自通过推杆14与悬浮架11相连。

图2为相关技术中转向装置的结构示意图。如图2所示，长T形臂组件12包括：横向臂121、纵向臂122、连接轴(图2中未示出)、连接套筒123和车体固定件124。其中，车体固定件124的顶端与车体相连，底端与连接轴焊接固定。连接套筒123套设在连接轴外侧且与连接轴之间能够相对转动。横向臂121的中部与连接套筒123焊接，横向臂121的两端通过钢丝绳15分别与短T形臂组件13中的横向臂相连。纵向臂122的一端与连接套筒123焊接，纵向臂122的另一端分别通过推杆14与长下滑台16转动连接。长下滑台16设置在悬浮架11上，其顶部与车体相连。短T形臂组件13的结构与长T形臂组件12的结构相似，区别仅在于纵向臂122较短。短T形臂组件13中的纵向臂122通过推杆14与短下滑台17相连，短下滑台17设置在悬浮架11上，其顶部与车体相连。

图3为图2中A区域的放大视图。如图3所示，相关技术中，纵向臂122的另一端对称设置有两个连接耳1221，一个连接耳1221用于与一个推杆14相连。具体的，每个连接耳1221上设置有销孔。对应的，在推杆14的端部也设置有销孔，采用连接销18依次穿过推杆14上的销孔和纵向臂122上的销孔，将纵向臂122和推杆14连接在一起，二者之间能够进行相对转动。但在实际使用过程中，连接销18受到推杆14的拉力作用，其轴线与销孔的中心线呈一定角度，进而造成纵向臂122的销孔附近的应力较大，使得连接耳1221容易发生断裂，进一步使得纵向臂122与推杆14之间的连接断开，缩短了转向装置的使用寿命。

发明内容

本申请实施例提供了一种转向装置及磁悬浮车辆，具有较长的使用寿命。

本申请第一方面实施例提供一种转向装置，用于连接在磁悬浮车辆中的车体与悬浮架之间，所述转向装置包括：T形臂组件和用于连接在所述T形臂组件和悬浮架之间的转向推杆；

所述T形臂组件包括：

车体连接件，用于与所述车体相连；

第一连接臂，与所述车体连接件转动连接；

第二连接臂；所述第二连接臂的一端与所述车体连接件转动连接；所述第二连接臂的另一端设有两个连接板，两个连接板之间具有用于容纳转向推杆第一端的空隙，以使两个连接板分别从转向推杆第一端的两侧与所述转向推杆相连。

本申请第二方面实施例提供一种磁悬浮车辆，包括：车体、悬浮架、以及如上所述的转向装置。