[发明专利]一种减小怠速方向盘剧烈振动的方法及系统

说明书

本发明提供了一种减小怠速方向盘剧烈振动的方法，包括以下步骤：步骤(1)：断开原系统转向液压泵出口到转向系统主油路；步骤(2)；引出一路液压油液去蓄能器；步骤(3)；当转向液压泵在低转速的怠速情况下工作时，转向液压泵出口油液始终有部分液压油存储于蓄能器中，从而进入转向系统主油路的油液流量始终是稳定均匀的，减小了转向液压泵出口流量不稳定引起的胶管跳动，消除了方向盘都抖动振手现象。

技术领域

本发明涉及减小怠速方向盘剧烈振动领域，特别涉及一种减小怠速方向盘剧烈振动的方法及系统。

背景技术

目前，我国部分老旧小马力拖拉机加装液压导航阀组后，拖拉机怠速时方向盘剧烈振动，驾驶室噪音大，给驾驶员带来了不好驾驶环境。

这种问题，只有在怠速相当大的时候才会改善，目前人们多采用提高车辆怠速进而增大液压转向泵的出油量的办法来削弱怠速方向盘剧烈振动问题，但是高怠速，造成了燃料浪费严重。

发明内容

为了解决上述不足的缺陷，本发明提供了一种减小怠速方向盘剧烈振动的方法及系统，提供了无须提高发动机转速来提高老旧小马力脱机来保证进入转向系统主油路流量稳定的方案，消除了在加装液压东航系统后方向盘抖动振手现象，削弱了车辆怠速驾驶室噪音刺耳的现象；消除了进入转向系统主油路的液压胶管由于通过流量不稳定造成的管路跳动现象。

本发明提供了一种减小怠速方向盘剧烈振动的方法，包括以下步骤：

步骤(1)：断开原系统转向液压泵出口到转向系统主油路；

步骤(2)；引出一路液压油液去蓄能器；

步骤(3)；当转向液压泵在低转速的怠速情况下工作时，转向液压泵出口油液始终有部分液压油存储于蓄能器中，从而进入转向系统主油路的油液流量始终是稳定均匀的，减小了转向液压泵出口流量不稳定引起的胶管跳动，消除了方向盘都抖动振手现象。

上述的方法，其中，步骤(2)中，使用三通接头，引出一路液压油液去蓄能器。

本发明还提供了一种减小怠速方向盘剧烈振动系统，包括液压转向油壶、转向液压泵、三通接头、转向系统主油路和蓄能器，所述三通接头的三通分别与转向液压泵、转向系统主油路和蓄能器相连，所述液压转向油壶与所述转向液压泵相连。

上述的系统，所述蓄能器的类型为：隔膜式蓄能器GXQ；压力等级：210bar；蓄能器容积：0.35L；蓄能器充气压力：50bar。

上述的系统，当转向液压泵在低转速的怠速情况下工作时，转向液压泵出口油液始终有部分液压油存储于蓄能器中，利用蓄能器吸油转向液压泵出口压力脉动，同时利用蓄能器作为辅助动力源。

本发明具有以下有益效果：1、提供了无须提高发动机转速来提高老旧小马力脱机来保证进入转向系统主油路流量稳定的方案，消除了在加装液压东航系统后方向盘抖动振手现象，削弱了车辆怠速驾驶室噪音刺耳的现象；消除了进入转向系统主油路的液压胶管由于通过流量不稳定造成的管路跳动现象。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、外形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

图1为本发明提供的加装液压蓄能器的动力源原理图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。