[发明专利]一种摩托车碟刹盘

说明书

本发明公开了一种摩托车碟刹盘，其浮动盘的盘面上的散热孔的孔径均为5mm，并且只将其中一个散热孔攻出螺纹牙，再在该攻有螺纹牙的散热孔上螺纹连接锁柱连接套，锁柱连接套螺纹连接在该攻有螺纹牙的散热孔上并朝该攻有螺纹牙的散热孔一侧延伸凸出，锁柱连接套上螺纹连接锁孔连接柱，锁孔连接柱螺纹连接在锁柱连接套上并朝该攻有螺纹牙的散热孔另一侧凸出，安装碟盘锁时碟盘锁的锁柱定位连接在锁柱连接套上，锁孔连接柱插入定位在碟盘锁的锁孔中，无需在浮动盘成型时成型出孔径大于5mm的穿锁孔即可实现将碟盘锁安装在浮动盘上，可避免因浮动盘盘面上成型的散热孔孔径不一而导致生产制造难度加大、不利于浮动盘批量标准化生产的问题。

技术领域

本发明属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车碟刹盘。

背景技术

为了解决摩托车碟刹盘尺寸最佳化下的散热孔无法安装碟盘锁的问题，中国发明专利（授权公告号CN105587804B）公开了一种摩托车碟刹盘构造，其通过在摩托车碟刹盘的浮动盘上开设多个散热孔和至少一个穿锁孔，散热孔的孔径为5mm，穿锁孔的孔径为5.5mm，在确保散热孔采用5mm孔径时使摩托车碟刹盘的浮动盘结构强度和散热功能得到兼顾，而市面上的碟盘锁的锁柱直径一般大于5mm，碟盘锁可通过锁柱穿过穿锁孔锁固在浮动盘上。

上述现有技术方案是通过在浮动盘上成型一个或多个直径大于5mm的穿锁孔来实现在兼顾浮动盘的结构强度和散热性能的条件下，使得碟盘锁锁固在浮动盘上的，在实际成型时浮动盘上的散热孔和穿锁孔的孔径不一，会增加浮动盘的生产制造成本及制造难度，不利于浮动盘的批量标准化生产。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种可在不改变浮动盘的最佳散热孔孔径的条件下实现将碟盘锁安装在浮动盘的散热孔上的摩托车碟刹盘。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种摩托车碟刹盘，包括支撑盘、浮动盘和浮动连接件，浮动盘设置在支撑盘的外围并通过浮动连接件和支撑盘连接，浮动盘的盘面上均匀分布成型有孔径为5mm的散热孔，散热孔中的其中一个散热孔攻有螺纹牙，该攻有螺纹牙的散热孔上螺纹连接有锁柱连接套，锁柱连接套螺纹连接在该攻有螺纹牙的散热孔上并朝该攻有螺纹牙的散热孔一侧延伸凸出，锁柱连接套上螺纹连接有锁孔连接柱，锁孔连接柱螺纹连接在锁柱连接套上并朝该攻有螺纹牙的散热孔另一侧凸出。

进一步的，所述锁柱连接套包括第一螺纹连接端和锁柱定位套体，第一螺纹连接端的外壁上成型设置有外螺纹，第一螺纹连接端中心贯通成型有内螺纹孔，锁柱定位套体朝该攻有螺纹牙的散热孔一侧延伸凸出，锁柱定位套体的中心成型有直径大于5mm的套孔，套孔的深度与碟盘锁的锁柱的长度相同且套孔的孔径与碟盘锁的锁柱的直径相同，锁孔连接柱的一端上成型设置有第二螺纹连接端，第二螺纹连接端的外壁上成型有外螺纹，锁孔连接柱的第二螺纹连接端螺纹连接固定在第一螺纹连接端的内螺纹孔上，锁孔连接柱的外径与碟盘锁的锁孔的孔径相同，锁孔连接柱的长度与碟盘锁的锁孔的深度相同，锁孔连接柱的长度与碟盘锁的锁柱的长度相同。

进一步的，所述第一螺纹连接端的内螺纹孔和锁柱定位套体的套孔连通。

本发明具有如下有益效果：