[发明专利]用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置

说明书

本发明公开了一种用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置，包括:压头，所述压头的顶端与施压件连接；筒体，所述筒体的顶端与所述压头的底端连接，所述筒体内自上而下依次形成有相连通的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段的内径大于所述第二槽段的内径，所述第二槽段贯穿所述筒体的底端；所述筒体由对称设置的左半圆板和右半圆板可分离式拼接而成。与现有技术相比，本发明结构精巧可靠，安装方便，在拆解时候不仅能够避让轴上的齿轮齿顶同时能够避让末端的圆锥滚子轴承外圈，解决了现有技术中的L型衬套位于轴系末端无法通过档位齿轮拆解的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种拆解工装，特别是一种用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置。

背景技术

一般的平行轴式变速箱轴系上都要安装用于支撑档位齿轮的滚针轴承，部分滚针轴承由于结构限制需要同时安装轴承衬套，而很多轴承衬套结构往往选择使用带L型挡边的结构，既能够支撑轴承又可以作为挡圈使用。

虽然L型衬套在结构上有其优势，但是试验后的拆解却十分困难，尤其处于轴系后端的位置，如上图所示，衬套无法在拆解档位齿轮时被一并拆下。若无法拆解便无法完成试验后此处的试验分析工作，给设计确认带来困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置，以解决现有技术中的L型衬套位于轴系末端无法通过档位齿轮拆解的技术问题。

本发明提供了一种用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置，包括:

压头，所述压头的顶端与施压件连接；

筒体，所述筒体的顶端与所述压头的底端连接，所述筒体内自上而下依次形成有相连通的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段的内径大于所述第二槽段的内径，所述第二槽段贯穿所述筒体的底端；

所述筒体由对称设置的左半圆板和右半圆板可分离式拼接而成。

如上所述的用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置，其中，优选的是，

所述压头包括呈腰形结构的压板，所述压板的长径端的直径与所述筒体的顶端直径相适应，所述压板的短径端上对称设有阶梯槽；

所述左半圆板和所述右半圆板的顶面均凸设有两个对称设置的卡块，所述左半圆板上的两个所述卡块分别贴合于所述右半圆板上的两个所述卡块，所述卡块为倒L形结构，所述阶梯槽卡嵌于所述卡块与所述筒体之间。

如上所述的用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置，其中，优选的是，所述压板的顶面固定有柄头。

如上所述的用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置，其中，优选的是，所述第一槽段贯穿所述筒体的顶端，所述压板的底面凸设有凸柱，所述凸柱的外径和所述第一槽段的内径相适应。

如上所述的用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置，其中，优选的是，所述左半圆板的侧壁上开设有缺口，所述右半圆板的侧壁上凸设有与所述缺口形成卡嵌配合的凸起。

如上所述的用于拆解变速箱轴系后端L型滚针轴承衬套的拆解装置，其中，优选的是，所述缺口设有两个，两个所述缺口对称设于所述左半圆板的两端侧壁上。

与现有技术相比，本发明结构精巧可靠，安装方便，在拆解时候不仅能够避让轴上的齿轮齿顶同时能够避让末端的圆锥滚子轴承外圈，解决了现有技术中的L型衬套位于轴系末端无法通过档位齿轮拆解的技术问题。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是本发明的爆炸图；

图3是本发明拆解初始状态剖视图；

图4是本发明拆解最终状态剖视图。