[发明专利]利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法及系统

说明书

本发明关于一种利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法及系统。该系统包含：一轮速感测器，用以自一导航起始点开始，持续输出脉冲讯号；一仪表装置，与该轮速感测器电连接，且用以接收该轮速感测器传来的脉冲讯号，其中，每当该仪表装置接收到一预定数目的脉冲讯号时，该仪表装置运算出一对应于该预定数目的脉冲讯号的预定行驶距离，继而将该预定行驶距离向外传送；及一可携式装置，用以与该仪表装置连线，并根据该预定行驶距离以及一导航路径，运算该可携式装置在该导航路径上的一即时位置座标，继而将一包括该即时位置座标及该导航路径的导航地图传送至该仪表装置显示。

技术领域

本发明关于一种导航方法及系统，特别是指一种利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法及系统。

背景技术

如众所皆知，导航机的使用已日益普及。一般民众可能会在驾驶汽车或骑乘摩托车的过程中使用导航机。然而，由于供一般民众使用的卫星定位系统(如GPS等)的精确性仅能达到约10～20公尺，故在导航过程中当车速较快时，可能会发生车辆已过了需转弯路口而导航地图上却仍显示车辆尚未到达该需转弯路口的错误情况。因此，有必要寻求解决之道。

发明内容

[发明所欲解决的课题]

因此，本发明的目的，即在于提供一种利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法及系统。

[解决问题的技术手段]

于是，本发明第一项的技术中的利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法，适用于一车辆及一可携式装置，该车辆包括一轮速感测器，及一电连接该轮速感测器并与该可携式装置连线的仪表装置，其中，该利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法包含下列步骤：(a)该轮速感测器自一导航起始点开始，持续输出脉冲讯号至该仪表装置；(b)每当该仪表装置接收到一预定数目的脉冲讯号时，该仪表装置运算出一对应于该预定数目的脉冲讯号的预定行驶距离；(c)该仪表装置将该预定行驶距离传送给该可携式装置；(d)该可携式装置根据该预定行驶距离以及一导航路径，运算该可携式装置在该导航路径上的一即时位置座标；(e)该可携式装置将一包括该即时位置座标及该导航路径的导航地图传送至该仪表装置；及(f)该仪表装置显示该导航地图。

本发明第二项的技术中的利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法，在该(b)步骤中，该预定行驶距离是一公尺。

本发明第三项的技术中的利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法，该车辆还包括一手把以及一设置于该手把并电连接该仪表装置的转弯角度感测器，其中：(a)该轮速感测器自该导航起始点开始，持续输出该脉冲讯号至该仪表装置，且该转弯角度感测器输出一关联于该手把的转弯角度的转弯角度讯号至该仪表装置；(b)每当该仪表装置接收到该预定数目的脉冲讯号时，该仪表装置根据该预定数目的脉冲讯号及该转弯角度讯号，运算出该预定行驶距离；(c)该仪表装置将该预定行驶距离传送给该可携式装置；(d)该可携式装置根据该预定行驶距离以及该导航路径，运算该可携式装置在该导航路径上的该即时位置座标；(e)该可携式装置将该包括该即时位置座标及该导航路径的导航地图传送至该仪表装置；及(f)该仪表装置显示该导航地图。

本发明第四项的技术中的利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航方法，该转弯角度感测器为加速度感测器。

本发明第五项的技术中的利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航系统，适用于一车辆，其中，该利用车辆本身资讯来提高导航精确性的导航系统包含：一轮速感测器，设置于该车辆上，并用以自一导航起始点开始，持续输出脉冲讯号；一仪表装置，设置于该车辆上，并与该轮速感测器电连接，且用以接收该轮速感测器传来的脉冲讯号，其中，每当该仪表装置接收到一预定数目的脉冲讯号时，该仪表装置运算出一对应于该预定数目的脉冲讯号的预定行驶距离，继而将该预定行驶距离向外传送；及一可携式装置，用以与该仪表装置连线，并根据该预定行驶距离以及一导航路径，运算该可携式装置在该导航路径上的一即时位置座标，继而将一包括该即时位置座标及该导航路径的导航地图传送至该仪表装置显示。