[发明专利]一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构及其施工方法

说明书

本发明涉及一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构，包括N级生态防护坡，N为正整数；每级生态防护坡包括边坡主体、多根主锚杆、多个生态袋和钢绳格栅网，所述多根主锚杆插设于边坡主体中，主锚杆与边坡主体的表面相交处设有锚墩，所述锚墩外侧设有锚头封闭；所述多个生态袋均匀地铺设于边坡主体上，所述多个生态袋外侧铺设有钢绳格栅网，所述钢绳格栅网通过钢绳锚杆固定；当N大于1时，相邻的生态防护坡之间设有边坡平台，所述边坡平台上设有平台截水沟。本发明除边坡平台及平台截水沟以外，不采用任何圬工防护，提高了坡面生态绿化要求，在保证结构安全、稳定的同时，最大程度降低了因高速铁路工程修建对周边环境的影响和破坏。

技术领域

本发明涉及路基工程领域，具体涉及一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构及其施工方法。

背景技术

目前我国高速铁路岩质路堑边坡，根据岩石类别、结构面产状、岩石风化程度、地下水发育程度及气候条件等因素，一般采用空窗式护墙(坡)、喷混植生或锚杆框架梁防护。其中锚杆框架梁结构无论从边坡加固效果还是生态防护效果均好于空窗式护墙(坡)或喷混植生结构，但是坡面框架梁结构仍需消耗大量钢筋混凝土建材。随着我们对环境保护意识的提高，工程建设在保证结构安全、稳定的同时，减少对圬工的消耗是建造行业的必然发展方向，也是我们保护生态环境不可或缺的一个方面。

发明内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种大幅度降低路堑边坡防护工程对圬工的消耗的高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构及其施工方法。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构，包括N级生态防护坡，N为正整数；

每级生态防护坡包括边坡主体、多根主锚杆、多个生态袋和钢绳格栅网，所述多根主锚杆插设于边坡主体中，主锚杆与边坡主体的表面相交处设有锚墩，所述锚墩外侧设有锚头封闭；

所述多个生态袋均匀地铺设于边坡主体上，所述多个生态袋外侧铺设有钢绳格栅网，所述钢绳格栅网通过钢绳锚杆固定；

当N大于1时，相邻的生态防护坡之间设有边坡平台，所述边坡平台上设有平台截水沟。

优选地，每级生态防护坡高8～10m,每级生态防护坡坡率为1：1～1：1.5。

优选地，相邻的生态袋之间通过连接扣连接。

优选地，所述钢绳格栅网通过钢绳锚杆端部的鸡心环和绳卡与钢绳锚杆固定连接。

优选地，所述生态袋上种植有草本植物或乡土灌木；

优选地，还包括简易灌溉系统。

优选地，所述简易灌溉系统包括主管道、支管道和多个灌溉装置，所述主管道通过支管道与多个灌溉装置相连。

优选地，所述灌溉装置设于边坡主体上，所述灌溉装置为喷灌装置或滴灌装置，其中每个灌溉装置上均设有水量调节阀门。

一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构的施工方法，包括如下步骤：

第一步：路堑边坡逐级开挖，逐级施工主锚杆、锚墩及锚头封闭；

第二步：边坡平台采用混凝土封闭，并施作平台截水沟；

第三步：在各级边坡主体上码放生态袋，相邻生态袋间采用连接扣连接；

第四步：在各级边坡主体上钻孔施做钢绳锚杆，在生态袋外侧铺设钢绳格栅网，并将格栅网通过钢绳锚杆端部的鸡心环和绳卡与钢绳锚杆固定连接；

第五步：选择适宜种植的时机种植草本植物或乡土灌木；

第六步：安装简易灌溉系统。