[发明专利]罐式运输车及其罐箱在审
申请号: | 201811264901.6 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN111099194A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 李坚;张法春;刘裕先;王建成;丁正祥 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(江门市)有限公司 |
主分类号: | B65D90/66 | 分类号: | B65D90/66;B60P3/22 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;张晋晋 |
地址: | 529144 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 及其 | ||
本发明提供了一种罐式运输车及其罐箱,罐箱上设有顶门开闭装置,顶门开闭装置包括滑动单元和动力单元,滑动单元包括导轨和滑动件,滑动件可沿导轨滑动,两个导轨上的滑动件分别固定在该顶门的两侧,而使顶门沿导轨滑动;动力单元的驱动件与顶门固定连接,该驱动件可沿导轨的延伸方向做直线往复运动,以使顶门沿导轨滑动,从而打开或关闭料口。驱动件可使顶门在水平方向上滑动,以实现料口的打开和关闭。顶门两侧的滑动件同步地沿导轨滑动,可保证顶门移动时的稳定性,避免顶门在开闭过程中发生歪斜的情况。此外,该顶门是在水平方向上滑动而实现料口的打开和关闭,在竖直方向上不会占用空间,从而使罐箱在限高环境中也能够顺利开闭料口。
技术领域
本发明涉及运输车技术领域,特别涉及一种罐式运输车及其罐箱。
背景技术
传统的罐箱中,罐体的顶门是通过钢丝绳的拉动而实现开闭。具体地,顶门的两侧分别设有一根钢丝绳,钢丝绳的一端连接在顶门前后两端的轴上,另一端分别缠绕在罐箱底部的转轴上。转轴转动时,钢丝绳拉动顶门,可使顶门在竖直方向上转动,从而实现顶门的打开和关闭。
此种开闭结构中的钢丝绳在使用过程中经常被拉长、拉断,使顶门前后的钢丝绳出现不同步的情况,以使顶门在开闭时发生歪斜,导致顶门发生歪斜;此外,传统罐箱的顶门在开闭过程中是在竖直方向上翻转,需要占用一定的高度空间,导致在高度受限的环境中,料口无法正常的打开和关闭。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术罐箱的顶门在开闭时易发生歪斜,在高度受限的环境中无法正常打开和关闭的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供一种罐箱,包括框架和由所述框架支撑的罐体,所述罐体的顶部开设有料口,该罐体的料口处设有顶门,以打开或封闭所述料口;所述罐箱上设有顶门开闭装置,所述顶门开闭装置包括滑动单元和动力单元,滑动单元包括一对相对设置的导轨和与所述导轨相适配的滑动件;两所述导轨均跨设在该框架的两顶梁上,且分别布置在该料口的两侧;所述滑动件可沿所述导轨滑动,两个所述导轨上的滑动件分别固定在该顶门的两侧,而使所述顶门沿所述导轨滑动;动力单元包括驱动件,所述驱动件与顶门固定连接,该驱动件可沿所述导轨的延伸方向做直线往复运动,以使所述顶门沿所述导轨滑动,从而打开或关闭所述料口。
优选地,所述顶门开闭装置还包括升降单元,所述升降单元设置在所述导轨一端的下方,所述导轨的另一端可转动地连接在所述罐体或所述框架上;所述升降单元包括升降件,所述升降件可推拉所述导轨,以使该导轨的端部在竖直方向上远离或靠近所述罐体。
优选地,所述升降件为气缸,该升降件包括升降缸体和设置在所述升降缸体上的升降动力输出轴,所述升降动力输出轴可沿直线伸缩,该升降动力输出轴与所述导轨的端部连接。
优选地,所述升降单元还包括连接组件,所述升降动力输出轴通过该连接组件与所述导轨连接;所述连接组件包括摆臂和连杆,所述摆臂的一端与所述升降动力输出轴可转动地连接,所述摆臂的另一端可转动地连接在所述罐体或框架上;所述连杆的一端与所述摆臂可转动地连接,所述连杆的另一端可转动地连接在所述导轨的端部。
优选地,所述顶门开闭装置还包括限位组件,所述限位组件设置在所述框架上;该限位组件包括第一限位件和第二限位件,所述第一限位件和所述第二限位件分别布置在所述导轨的两侧,所述第一限位件和所述第二限位件靠近所述导轨的侧面用于与所述导轨的表面相抵触。
优选地,所述框架还包括固定梁,所述固定梁布置在所述导轨的外侧,该固定梁的延伸方向与所述导轨的延伸方向一致;所述第一限位件固定在该固定梁靠近所述导轨的侧面上,该第一限位件设有多个,且沿所述固定梁的延伸方向间隔布置。
优选地,所述顶门开闭装置还包括控制单元,该控制单元包括控制阀,所述控制阀可控制所述动力单元和所述升降单元的开闭,所述控制阀靠近所述罐箱的底部设置。
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