[发明专利]一种车辆、发动机的进气温度传感器故障诊断方法与系统

权利要求书

1.一种发动机的进气温度传感器故障诊断方法，其特征在于，所述进气温度传感器故障诊断方法包括：

检测到对发动机的进气温度传感器进行故障检测的通知指令后，确认所述发动机是否进入增压状态；

确认所述发动机进入增压状态后，记录所述进气温度传感器获取的所述发动机内的第一进气温度，并控制涡轮增压器对所述发动机进行持续增压；

监测所述涡轮增压器对所述发动机进行持续增压的时间，并在所述时间达到目标值时，记录所述进气温度传感器获取的所述发动机内的第二进气温度；

计算所述第一进气温度和所述第二进气温度的差值，并在所述差值小于预设阈值时，确定所述进气温度传感器发生故障。

2.根据权利要求1所述的进气温度传感器故障诊断方法，其特征在于，所述故障诊断方法还包括：

确定所述进气温度传感器发生故障后，通过外界环境温度、发动机的当前水温，以及车辆测试过程中所述进气温度传感器正常时的温度曲线获取所述发动机的虚拟进气温度，并根据所述虚拟进气温度计算所述发动机的油喷脉宽，并根据所述油喷脉宽控制所述发动机工作。

3.根据权利要求2所述的进气温度传感器故障诊断方法，其特征在于，所述通过外界环境温度、发动机的当前水温，以及车辆测试过程中所述进气温度传感器正常时的温度曲线获取所述发动机的虚拟进气温度包括：

获取外部环境温度传感器监测到的外界环境温度，以及冷却液温度传感器监测到的发动机的当前水温；

根据所述车辆测试过程中所述进气温度传感器正常时的温度曲线、所述外界环境温度和所述发动机的当前水温获取所述发动机的虚拟进气温度。

4.根据权利要求1至3任一项所述的进气温度传感器故障诊断方法，其特征在于，所述确认所述发动机是否进入增压状态包括：

获取油门踏板深度、发动机的当前转速、发动机的当前压力以及自动变速箱控制单元监测到的车辆当前档位状态；

若所述油门踏板深度大于预设深度，且发动机的当前转速大于预设转速，同时发动机的当前压力大于预设压力，以及所述车辆当前档位状态处于普通前进档，则识别为所述发动机进入增压状态。

5.根据权利要求1至3任一项所述的进气温度传感器故障诊断方法，其特征在于，所述确认所述发动机是否进入增压状态包括：

获取油门踏板深度、发动机的当前转速、发动机的当前压力以及自动变速箱控制单元监测到的车辆当前档位状态；

若所述油门踏板深度大于预设深度，且发动机的当前转速大于预设转速，同时发动机的当前压力大于预设压力，以及所述车辆当前档位状态处于运动档，则识别为所述发动机进入增压状态。

6.一种发动机的进气温度传感器故障诊断系统，其特征在于，所述进气温度传感器故障诊断系统包括：发动机控制器、进气温度传感器以及涡轮增压器；

所述进气温度传感器设置在发动机内，并与所述发动机控制器连接，所述涡轮增压器与所述发动机控制器连接，所述发动机控制器与所述发动机连接；

所述发动机控制器用于在检测到对发动机的进气温度传感器进行故障检测的通知指令后，确认所述发动机是否进入增压状态，并在确认所述发动机进入增压状态后，记录所述进气温度传感器获取的所述发动机内的第一进气温度，并控制涡轮增压器对所述发动机进行持续增压；

所述发动机控制器还用于监测所述涡轮增压器对所述发动机进行持续增压的时间，并在所述时间达到目标值时，记录所述进气温度传感器获取的所述发动机内的第二进气温度；以及计算所述第一进气温度和所述第二进气温度的差值，并在所述差值小于预设阈值时，确定所述进气温度传感器发生故障。

7.根据权利要求6所述的进气温度传感器故障诊断系统，其特征在于，所述发动机控制器具体用于：

确定所述进气温度传感器发生故障后，获取所述发动机的虚拟进气温度，并根据所述虚拟进气温度计算所述发动机的油喷脉宽，并根据所述油喷脉宽控制所述发动机工作。