[发明专利]一种新型航空障碍灯控制器及控制方法

说明书

本发明提供了一种新型航空障碍灯控制器及控制方法，涉及航空障碍灯技术领域，操作简单，安装方便，系统运行稳定，经济实用；该控制方法将控制器与航空障碍灯配对使用；同一条供电回路上的若干航空障碍灯对应的所述控制器分别对该供电回路的交流电压的正弦波进行计数和/或时间计算，根据波形数量和/或计算的时间对航空障碍灯进行同步控制；采用两次供电的方式进行控制器启动，第一次供电结束计数器清零，消除启动误差；出现闪烁误差时，通过断电重启的方式在地面实现同一条供电回路上所有航空障碍灯的复位。本发明提供的技术方案适用于航空障碍灯的控制过程中。

技术领域

本发明涉及航空障碍灯技术领域，尤其涉及一种新型航空障碍灯控制器及控制方法。

背景技术

按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。所以一个建筑物上的航空障碍灯需要同时点亮，同时熄灭。

所以，航空障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和边缘。不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。目前市场上航空障碍灯多为采用同步电缆进行同步，或者是采用GPS卫星信号进行同步，前者需要增加电缆施工较繁琐，一旦主航空障碍灯故障其他的航空障碍灯均受到影响，后者采用卫星信号，容易受到干扰，价格高，受到干扰后不能同步闪烁。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种新型航空障碍灯控制器及控制方法，能够方便施工过程中的安装，提高工作效率，降低航空障碍灯的成本，消除干扰。

一方面，本发明提供一种新型航空障碍灯控制器，其特征在于，包括单片机基本回路、供电电路、脉冲采集电路和控制信号输出电路，所述供电电路分别与所述单片机基本回路、所述脉冲采集电路和所述控制信号输出电路连接；所述脉冲采集电路的输入端与航空障碍灯供电市电连接，输出端与所述单片机基本回路连接；所述单片机基本回路与所述控制信号输出电路连接，所述控制信号输出电路与所述航空障碍灯、所述供电市电组成回路。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述单片机基本回路包括单片机、晶振回路、复位回路和故障指示回路，所述单片机分别与所述晶振回路、所述复位回路和所述故障指示回路连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述供电电路包括线性稳压器和储能电容网络，所述线性稳压器的输出端与所述储能电容网络电连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述储能电容网络的储能能力满足所述航空障碍灯控制器10s-15s的供电需要。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述控制信号输出电路通过晶闸管实现航空障碍灯的电源通断。

另一方面，本发明提供一种使用如上任一所述新型航空障碍灯控制器的控制方法，其特征在于：控制器与航空障碍灯配对使用；同一条供电回路上的若干航空障碍灯对应的所述控制器分别对该供电回路的交流电压的正弦波进行计数和/或时间计算，根据波形数量和/或计算的时间对航空障碍灯进行同步控制。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，启动航空障碍灯时采用两次供电的方式进行启动。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述两次供电具体为：第一次供电启动控制回路，然后断电，所述控制回路通过回路中电容的存储电量维持运行；程序判断当前状态是否为第一次供电结束，若是则将计数存储器清零，等待第二次供电时重新计数，否则继续判断。