[发明专利]一种新型航空障碍灯控制器及控制方法

权利要求书

1.一种新型航空障碍灯控制器，其特征在于，包括单片机基本回路、供电电路、脉冲采集电路和控制信号输出电路，所述供电电路分别与所述单片机基本回路、所述脉冲采集电路和所述控制信号输出电路连接；所述脉冲采集电路的输入端与航空障碍灯供电市电连接，输出端与所述单片机基本回路连接；所述单片机基本回路与所述控制信号输出电路连接，所述控制信号输出电路与所述航空障碍灯、所述供电市电组成回路。

2.根据权利要求1所述的新型航空障碍灯控制器，其特征在于，所述单片机基本回路包括单片机、晶振回路、复位回路和故障指示回路，所述单片机分别与所述晶振回路、所述复位回路和所述故障指示回路连接。

3.根据权利要求1所述的新型航空障碍灯控制器，其特征在于，所述供电电路包括线性稳压器和储能电容网络，所述线性稳压器的输出端与所述储能电容网络电连接。

4.根据权利要求3所述的新型航空障碍灯控制器，其特征在于，所述储能电容网络的储能能力满足所述航空障碍灯控制器10s-15s的供电需要。

5.根据权利要求1所述的新型航空障碍灯控制器，其特征在于，所述控制信号输出电路通过晶闸管实现航空障碍灯的电源通断。

6.一种使用如权利要求1-5任一所述新型航空障碍灯控制器的控制方法，其特征在于：所述控制器与航空障碍灯配对使用；同一条供电回路上的若干航空障碍灯对应的所述控制器分别对该供电回路的交流电压的正弦波进行计数和/或时间计算，根据波形数量和/或计算的时间对航空障碍灯进行同步控制。

7.根据权利要求6所述的新型航空障碍灯控制方法，其特征在于，启动航空障碍灯时采用两次供电的方式进行启动。

8.根据权利要求7所述的新型航空障碍灯控制方法，其特征在于，所述两次供电具体为：第一次供电启动控制回路，然后断电，所述控制回路通过回路中电容的存储电量维持运行；程序判断当前状态是否为第一次供电结束，若是则将计数存储器清零，等待第二次供电时重新计数，否则继续判断。

9.根据权利要求6所述的新型航空障碍灯控制方法，其特征在于，使用过程中出现航空障碍灯闪烁误差时，通过断电重启的方式在地面实现同一条供电回路上所有航空障碍灯的复位。

10.根据权利要求9所述的新型航空障碍灯控制方法，其特征在于，所述断电重启的复位方式具体为：断电，等待控制回路中电容所存储的电量被消耗完后再通电。