[发明专利]一种拖挂运输车牵引机构及拖挂运输车

说明书

本发明涉及一种拖挂运输车牵引机构及拖挂运输车，包括拖钩机构及牵引架机构，所述拖钩机构包括位于牵引架机构内部的牵引臂和铰接座，所述铰接座固定于牵引臂的一端，牵引臂另一端伸出牵引架机构外部并设有牵引球，所述牵引球位于牵引臂上设置的球型空腔内，所述牵引球与托架连接，所述牵引臂及牵引架机构中穿过有定位销轴，所述定位销轴一端具限位凸台，另一端连接有紧固件，定位销轴上套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与牵引臂接触，另一端与限位凸台的底端面接触，所述铰接座与牵引架机构铰接，本发明的牵引机构及拖挂运输车避免了拖挂运输车使用过程中牵引连接部位的冲击疲劳损坏和“掰死”现象。

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，具体涉及一种拖挂运输车牵引机构及拖挂运输车。

背景技术

我国各种农作物秸秆年产7亿吨以上，是重要的可再生物质资源，随着我国农业产业结构的调整以及农作物秸秆综合有效利用程度的提升，农作物秸秆的利用率也随之增加。农作物秸秆经收集打捆后体积小，密度高，便于运输及贮存，特别是圆草捆捡拾打捆成为农作物秸秆收集的主流趋势；作为秸秆综合利用重要环节，集捡拾和运输功能于一体的圆草捆捡拾运输车发展比较迅速。目前，圆草捆捡拾运输车还存在一些问题：(1)由于圆草捆体积和重量都比较大，捡拾作业时，草捆从捡拾臂下落滚动至草捆运输车时会有砸向运输车的态势，会对运输车的牵引部分造成严重的冲击；由于运输的草捆较多，负载比较重，运输拖车在启动、停止时或上下颠簸时重载产生的惯性会对牵引连接部位造成冲击；长此以往，会对牵引连接部分造成冲击疲劳损坏；(2)运输拖车工作场地主要在农田，农田不平整或沟坎会造成运输车大幅度摆动，拖拉机后连接部分极易发生不规则摆动，牵引位置极易由牵引车和运输拖车大幅度不一致摆动，造成“掰死”现象发生，造成牵引车与运输拖车牵引部装的损坏和翻车事故的发生。

现已有专利给出一种挂车牵引架，适合挂接运输设备的挂接车箱，主要由三角牵引架、扇形牵引板、连接销、自动回位装置和牵引销组成。其中，自动回位装置由弹簧、回位销和弹簧固定装置组成，便于挂接，且受弹簧弹力作用，回位销可自动回位。该专利主要由挂接省时省力和便于挂接的优点。但是，它并不能解决当前方牵引车和运输拖车摆动方向不一致时造成牵引架“掰死”现象的发生；且由于牵引部位没有缓冲部件，不能解决牵引架冲击疲劳损伤的问题，不利于提高拖挂牵引部装的寿命。

另有专利给出一种拖挂车牵引，主要包括牵引架、互成角度连接的两根斜梁、以及两根斜梁中部相连的中部横梁，两个斜梁的前端连接处设置有第一牵引孔，中部横梁上设置有第二牵引孔；牵引杆，穿过第一牵引孔和第二牵引孔，牵引杆上设置有阻挡件；第一弹簧和第二弹簧，均套设在牵引杆上，并位于两个斜梁的前端连接处与中部横梁之间；第一弹簧和第二弹簧设置在阻挡件两侧。利用弹簧减震缓冲装置，降低车辆惯性带来的冲击，使车辆缓缓平稳起步或停止，优点是实用、简单、成本低，提高了车辆操作安全性，加强了对物品质量的保护，提高了车辆的使用寿命，降低了维修成本，缺点则是当牵引车和运输拖车牵引连接部位摆动方向不一致时，依然极易造成牵引架冲击疲劳损伤和牵引架的“掰死”问题。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种拖挂运输车牵引机构，有效解决了拖挂运输车在运输过程中容易出现的牵引连接部位冲击疲劳损伤和“掰死”问题。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种拖挂运输车牵引机构，包括拖钩机构及牵引架机构，所述牵引架机构为内部具有空腔的箱体结构，所述拖钩机构包括位于牵引架机构内部的牵引臂和铰接座，所述铰接座固定于牵引臂的一端，牵引臂另一端伸出牵引架机构外部并设有牵引球，所述牵引球位于牵引臂上设置的球型空腔内，牵引球与牵引臂可进行相对摆动，所述牵引球与托架连接，所述牵引臂及牵引架机构中穿过有定位销轴，所述定位销轴一端具限位凸台，另一端连接有紧固件，所述定位销轴通过限位凸台及紧固件与牵引架机构固定连接，定位销轴上套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与牵引臂接触，另一端与限位凸台的底端面接触，所述铰接座与牵引架机构铰接。