[发明专利]一种适用于轨道交通和风电的合金材料及其制备方法和应用

说明书

本发明公开了一种适用于轨道交通和风电的合金材料及其制备方法和应用，包括如下组分，各组分占合金材料的质量百分含量为：3.7％≤C≤3.9％、1.9％≤Si≤2.2％、0＜Mn≤0.2％、0＜P≤0.05％、0＜S≤0.02％、0＜Cu≤0.04％、0＜Sn≤0.05％、0＜Cr≤0.04％、0＜Sb≤0.003％、0＜Mo≤0.02％、0＜Ti≤0.02％和0.3％≤Ni≤0.5％，余量为Fe和不可避免的杂质；制备方法：配料、熔融、检测含量是否合格、球化‑孕育、浇铸、冷却，即可；及其在生产轨道交通和风电设备中的应用；本发明的合金材料能够在不影响基础机械等性能的情况下实现较优异的低温冲击功。

技术领域

本发明属于轨道交通和风电领域，尤其涉及适用于轨道交通和风电领域的合金材料，具体涉及一种适用于轨道交通和风电的合金材料及其制备方法和应用。

背景技术

目前轨道交通或者风电上的设备材料通常在自然条件下被使用，会经历冷热环境，例如，在北方的前述设备材料基本需要能够抗低温性能，并且随着社会进步，在对轨道交通或者风电上设备材料各方面性能的要求越来越高，现有技术中，普通的轨道交通或者风电上设备材料满足一些基本性能的同时对低温冲击功方面却鲜有改善，常规轨道交通或者风电上QT400设备材料在-20℃的冲击功基本在1J左右，难以满足现实中的高标准要求，同时，虽然有的轨道交通或者风电上设备材料实现了较好的低温冲击功，但是却较严重地降低了其他性能，因此，不利于特殊环境下的使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的适用于轨道交通和风电的合金材料，其能够在满足轨道交通和风电上设备材料的基础性能时兼具优异的低温冲击功性能。

本发明还提供了适用于轨道交通和风电的合金材料的制备方法。

本发明同时还提供了适用于轨道交通和风电的合金材料在生产轨道交通和风电设备中的应用。

为解决以上技术问题，本发明采用的一种技术方案如下：

一种适用于轨道交通和风电的合金材料，所述合金材料包括如下组分：C、Si、Mn、P、S、Cu、Sn、Cr、Sb、Mo、Ti、Ni和Fe，以质量百分含量计，各组分占所述合金材料的质量百分含量为：3.7％≤C≤3.9％、1.9％≤Si≤2.2％、0＜Mn≤0.2％、0＜P≤0.05％、0＜S≤0.02％、0＜Cu≤0.04％、0＜Sn≤0.05％、0＜Cr≤0.04％、0＜Sb≤0.003％、0＜Mo≤0.02％、0＜Ti≤0.02％和0.3％≤Ni≤0.5％，余量为Fe和不可避免的杂质。

根据本发明的一些优选方面，以质量百分含量计，各组分占所述合金材料的质量百分含量为：3.7％≤C≤3.9％、1.9％≤Si≤2.2％、0＜Mn≤0.15％、0＜P≤0.04％、0＜S≤0.015％、0＜Cu≤0.03％、0＜Sn≤0.04％、0＜Cr≤0.04％、0＜Sb≤0.002％、0＜Mo≤0.015％、0＜Ti≤0.02％和0.3％≤Ni≤0.5％，余量为Fe和不可避免的杂质。

进一步优选地，以质量百分含量计，各组分占所述合金材料的质量百分含量为：3.7％≤C≤3.9％、1.9％≤Si≤2.2％、0.001％＜Mn≤0.10％、0.001％＜P≤0.03％、0.001％＜S≤0.010％、0.001％＜Cu≤0.03％、0.001％＜Sn≤0.04％、0.001％＜Cr≤0.04％、0.0001％＜Sb≤0.002％、0.001％＜Mo≤0.015％、0.001％＜Ti≤0.02％和0.3％≤Ni≤0.5％，余量为Fe和不可避免的杂质。

本发明提供的又一技术方案：一种上述所述的适用于轨道交通和风电的合金材料的制备方法，所述制备方法包括：

(1)按配方比例称取各组分，然后混合熔炼，得熔融液；