[发明专利]一种易于拆装的燃油管组结构及拆装方法有效

专利信息
申请号: 201811221920.0 申请日: 2018-10-19
公开(公告)号: CN109026481B 公开(公告)日: 2023-09-01
发明(设计)人: 黄禄丰;朱树林;梅加化 申请(专利权)人: 安庆中船柴油机有限公司
主分类号: F02M59/48 分类号: F02M59/48;F02M55/02;F02M55/00
代理公司: 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 代理人: 杜丹丹
地址: 246000 安徽省安庆市经*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 易于 拆装 燃油 结构 方法
【权利要求书】:

1.一种易于拆装的燃油管组结构,包括燃油管组、管组固定压板、以及燃油共轨模块,其特征在于:所述燃油管组两端通过管接头固定在管组固定压板之间,所述管组固定压板通过固定螺栓固定在燃油共轨模块上,并且保证管接头的一端连接燃油共轨模块,所述燃油共轨模块通过固定螺栓固定在高压油泵上;

所述管组固定压板包括第一固定压板和第二固定压板,所述第一固定压板和第二固定压板均设有与燃油管组相对应的通孔;

所述燃油共轨模块从左端面至右端面设有与燃油管组相对应的通孔,包括紧急停车气缸空气通孔、高压油管中间层泄漏油通孔、高压油泵滑油通孔、主喷泄漏油通孔、主燃油进油通孔以及主燃油回油通孔,所述燃油共轨模块从前端面至右端面设有四个螺纹通孔,并与从左端面至右端面的通孔相互错开;

所述燃油共轨模块上端面设有分别与紧急停车气缸空气通孔、高压油管中间层泄漏油通孔以及主喷泄漏油通孔相连通的第一出孔、第二出孔以及第三出孔,所述燃油共轨模块后端面设有分别与高压油泵滑油通孔、主燃油进油通孔以及主燃油回油通孔相连通的第四出孔、第五出孔以及第六出孔。

2.根据权利要求1所述的一种易于拆装的燃油管组结构,其特征在于:所述燃油管组包括紧急停车气缸空气管、高压油管中间层泄漏油管、高压油泵滑油管、主喷泄漏油管、主燃油进油管以及主燃油回油管。

3.根据权利要求1所述的一种易于拆装的燃油管组结构,其特征在于:所述第一固定压板和第二固定压板在拆卸前与燃油共轨模块左端面和右端面均保持一定间距。

4.根据权利要求1所述的一种易于拆装的燃油管组结构,其特征在于:所述燃油共轨模块为长方体状。

5.根据权利要求1所述的一种易于拆装的燃油管组结构,其特征在于:所述管接头上设有O型密封圈。

6.采用权利要求1至5中任意一项所述的一种易于拆装的燃油管组结构的拆装方法,其特征在于:包括如下步骤:

1).拆除中间高压油泵,先松开中间高压油泵连接的燃油共轨模块左右端面上的第一固定压板和第二固定压板上的固定螺栓;

2).拧紧前一个高压油泵连接的燃油共轨模块右端面的第二固定压板上的固定螺栓以及后一个高压油泵连接的燃油共轨模块左端面的第一固定压板上的固定螺栓,通过管组固定压板的移动将燃油管组拉离燃油共轨模块;

3).当燃油管组完全脱离燃油共轨模块时,停止拧紧固定螺栓,完成对高压油泵的拆卸;

4).再松开前一个高压油泵连接的燃油共轨模块右端面的第二固定压板上的固定螺栓以及后一个高压油泵连接的燃油共轨模块左端面的第一固定压板上的固定螺栓,即完成对燃油管组的拆卸;

5).装配过程则是拆卸过程的逆过程。

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