[发明专利]一种麦克风阵列控制方法、装置及车辆在审
| 申请号： | 201811208528.2 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN109493876A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 马东辉;谢智斌 | 申请（专利权）人： | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号： | G10L21/02 | 分类号： | G10L21/02;G10L21/0216;G10L15/22;H04R5/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 100102 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 麦克风阵列 座椅状态 座椅 工作模式 声源定位 车内 车辆设置 检测结果 语音交互 语音信号 检测 准确率 拾音 时延 制约 | ||
1.一种麦克风阵列控制方法，应用于车辆，其特征在于，所述车辆设置有用于对各座椅进行拾音的麦克风阵列，所述方法包括：
检测所述车辆的座椅状态，所述座椅状态包括有乘员或者无乘员；
根据所述座椅状态，设置所述座椅对应的麦克风阵列的工作模式。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述麦克风阵列的工作模式包括拾音模式和辅助降噪模式；
所述根据所述座椅状态，设置所述座椅所对应的麦克风阵列的工作模式，包括：
在所述座椅的状态为无乘员的情况下，将与所述座椅对应的麦克风阵列的工作模式设置为所述辅助降噪模式；
在所述座椅的状态为有乘员的情况下，将与所述座椅对应的麦克风阵列的工作模式设置为所述拾音模式。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述车辆的座椅设置有压力传感器，所述压力传感器用于检测所述车辆的座椅状态。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述拾音模式包括监听唤醒词模式和语音交互模式中的至少一项。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
采用降噪算法，将处于辅助降噪模式的麦克风阵列所获取的语音信号作为降噪参考信号，对处于拾音模式的麦克风阵列所获取的语音信号进行降噪处理。
6.一种麦克风阵列控制装置，应用于车辆，其特征在于，所述车辆设置有用于对各座椅进行拾音的麦克风阵列，所述麦克风阵列控制装置包括：
检测模块，用于检测所述车辆的座椅状态，所述座椅状态包括有乘员或者无乘员；
设置模块，用于根据所述座椅状态，设置所述座椅对应的麦克风阵列的工作模式。
7.根据权利要求6所述的麦克风阵列控制装置，其特征在于，所述麦克风阵列的工作模式包括拾音模式和辅助降噪模式；
所述设置模块包括：
第一设置子模块，用于在所述座椅的状态为无乘员的情况下，将与所述座椅对应的麦克风阵列的工作模式设置为所述辅助降噪模式；
第二设置子模块，用于在所述座椅的状态为有乘员的情况下，将与所述座椅对应的麦克风阵列的工作模式设置为所述拾音模式。
8.根据权利要求6或7所述的麦克风阵列控制装置，其特征在于，所述车辆的座椅设置有压力传感器，所述压力传感器用于检测所述车辆的座椅状态。
9.根据权利要求7所述的麦克风阵列控制装置，其特征在于，所述拾音模式包括监听唤醒词模式和语音交互模式中的至少一项。
10.根据权利要求7所述的麦克风阵列控制装置，其特征在于，所述麦克风阵列控制装置还包括：
降噪模块，用于采用降噪算法，将处于辅助降噪模式的麦克风阵列所获取的语音信号作为降噪参考信号，对处于拾音模式的麦克风阵列所获取的语音信号进行降噪处理。
11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6-10中任一项所述的麦克风阵列控制装置。
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