[发明专利]一种基于热泵的新能源电动汽车用电池散热系统

说明书

本发明公开了一种基于热泵的新能源电动汽车用电池散热系统，包括第一外框，所述第一外框通过第一支撑板连接有第一内框，所述第一外框外壁四个拐角处分别固定有固定块，所述固定块与连接块的连接处连接有紧固螺钉，所述连接块固定在第二外框外壁上，所述第二外框通过第二支撑板连接有第二内框，所述第二外框与第一外框相邻间设置有密封垫；本发明通过第一支撑板的设置，可以将第一外框和第一内框连接起来，使其中间形成间隙，从而使冷却液在其缝隙内进行流动循环，从而对电池组进行整体降温，通过第二支撑板的设置，可以将第二外框和第二内框连接起来，使其中间形成间隙，从而将使冷却液在其内部进行循环流动。

技术领域

本发明属于电池散热技术领域，具体涉及一种基于热泵的新能源电动汽车用电池散热系统。

背景技术

现今全世界最关注的话题是安全环保、绿色节能，如何满足汽车的动力需求，如何降低汽车对环境的破坏，是关系到整个国家能源安全的问题，为解决这个问题世界各国开发出多种类型的电池，其中锂离子电池以其电压平稳、安全可靠、价格低、适用范围广、原材料丰富等特点而得到市场的关注，常温下电池在工作过程中，根据放电倍率的不同，会产生不同的热量，该热量会引起电池温度的上升，而锂离子动力电池在这种高温下将处于严重的不平衡状态，将直接影响电池的工作效率和电池的使用寿命，这就需要电池系统有一个良好的散热结构。

现有的电池散热装置在使用时仍然存在一些不足之处：现有的电池散热装置，大多数是采用风冷和液冷，其中液冷是使用冷却水对电池的电池芯进行降温，由于电池电池组使若干个电池组成的，从而在对电池芯进行液冷时，由于冷却液在电池内部进行流动中吸取热量，从而使电池组进行降温的温度各不相同，从而导致电池使用造成损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于热泵的新能源电动汽车用电池散热系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于热泵的新能源电动汽车用电池散热系统，包括第一外框，所述第一外框通过第一支撑板连接有第一内框，所述第一外框外壁四个拐角处分别固定有固定块，所述固定块与连接块的连接处连接有紧固螺钉，所述连接块固定在第二外框外壁上，所述第二外框通过第二支撑板连接有第二内框，所述第二外框与第一外框相邻间设置有密封垫，所述第二外框一端设置有连接管，所述连接管一端贯穿第二外框外壁。

优选的，所述第一外框与第一内框相邻间设置有透气管，所述透气管一端设置有土工布。

优选的，所述第一内框内部底端固定有滑槽，且滑槽关于第一内框的水平中线对称，所述滑槽与滑动块通过间隙连接，所述滑动块固定在安装板底端四个拐角处。

优选的，所述安装板两端分别固定有推板，所述推板一端固定有橡胶块。

优选的，所述第一外框外壁两侧分别固定有固定板，所述安装板顶端固定有电池组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过第一支撑板的设置，可以将第一外框和第一内框连接起来，使其中间形成间隙，从而使冷却液在其缝隙内进行流动循环，从而对电池组进行整体降温，通过第二支撑板的设置，可以将第二外框和第二内框连接起来，使其中间形成间隙，从而将使冷却液在其内部进行循环流动，同时由于第二支撑板比第一支撑板薄一点，从而可以使第二内框紧密贴合在第一外框与第一内框组成的间隙内，从而避免冷却液溢出，通过密封垫的设置，避免冷却液溢出，通过连接管的设置，可以将外界冷却液循环装置连接在连接管上，使本发明进行冷却工作，通过固定块和连接块的设置，可以将本发明固定安装起来；通过透气管的设置，使本发明在进行水冷的情况下同时进行外界自然风冷，使其散热效果更佳，通过土工布的设置，避免外界灰尘进入到本发明内部，对本发明造成损坏；通过滑槽和滑动块的设置，便于电池组的安装；通过推板的设置，便于将安装板固定在本发明内部，避免出现晃动，通过橡胶块的设置，起到缓冲作用，避免推板对第二内框造成损坏。

附图说明