[发明专利]大功率电机驱动控制器充电与上电时序电路在审
申请号: | 201811190627.2 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109194110A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 张建;于宗洋;王康乐;杨建成 | 申请(专利权)人: | 北京动力机械研究所 |
主分类号: | H02M1/36 | 分类号: | H02M1/36 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 王雪芬 |
地址: | 100074*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 上电时序电路 上电时序 充电 大功率电机驱动 驱动电路 上电 高压大功率电机 电机驱动系统 电子电路技术 外部电源设备 驱动控制器 充电电路 功能电路 功能集成 供电电路 管理技术 控制电路 上电过程 系统稳定 有效实现 综合考虑 双保险 保证 | ||
本发明公开了一种大功率电机驱动控制器充电与上电时序电路,属于电子电路技术领域。提出一种高压大功率电机驱动控制器充电与上电时序电路设计方案,缓充电电路设计避免对外部电源设备产生影响;上电时序保证了控制电路先上电,驱动电路后上电,避免因控制器上电过程中的不定状态对控制器产生损坏。与以往单一上电时序管理技术相比较,该方案综合考虑以上两种功能,提出了缓充电与上电时序功能集成的设计方法,给电机驱动系统供电电路上了“双保险”,使系统稳定可靠工作;功能电路采用两个小型IGBT或集成两种开关的IGBT模块,有效实现了驱动电路及控制器的小型化。
技术领域
本发明属于电子电路技术领域,具体涉及一种高压大功率电机驱动控制器充电与上电时序电路。
背景技术
电机驱动控制器,一般由控制电路和驱动电路组成。主要功能是接收上位机主控制器的指令,为电动泵提供动力,带动油泵旋转,按要求完成油液供给,同时实时向主控制器反馈相关信息。
在电机驱动系统上电期间,控制电路中的控制芯片需经历一定的时间完成复位,此过程控制芯片输出的控制信号状态具有不确定性,容易导致驱动电路失控,可能会导致逆变器上下管直通烧坏,使系统工作不可靠。大功率电机驱动系统中,功率母线电压一般为200V以上高压,上电时,由于母线电容电压为零,瞬时电流很大,因此需考虑对整流桥及驱动开关管的保护。因此,为保证大功率电机驱动系统安全启动,需合理设计逻辑控制电路以保障按一定顺序上电:即上电时,低压控制电路先上电,高压功率电路后上电。
因此,需要提出一种体积较小、工程上方便实现、上电时序易于调控且包含系统上电“软充电”的驱动保护电路,避免控制电路信号状态输出不稳定导致功率电路误动作,保证电机系统运行安全。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是:如何提供一种易于工程实现、体积较小的大功率电机驱动控制器充电和上电时序保护电路,保证电机系统运行可靠。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种大功率电机驱动控制器充电与上电时序电路,所述电路包括:缓充电控制模块、上电时序控制模块、母线电压检测模块及主控单元DSP;
缓充电控制模块包括Rc、Q1、DTVS1、R1和C1,上电时序控制模块包括Q2、DTVS2、R2以及C2;其中,Q1为IGBT,是母线缓充电上电电路功率开关管;IGBT的1脚为其控制端,即栅极,用于控制IGBT导通与关断;Q2为IGBT,是驱动控制器时序上电功率开关管;Rc为预充电电阻,用于吸收母线电流,以保护电机系统中的整流桥逆变电路;DTVS1为瞬变电压抑制二极管,用于提供缓充电控制模块瞬间过电压保护;DTVS2为瞬变电压抑制二极管,用于提供上电时序控制模块瞬间过电压保护;
Rc一端连接外部高压供电电源Vin,另一端连接Q1的2脚,即源极;Q1的3脚,即漏极,分别连接DTVS1、R1、C1、C2、R2、DTVS2的一端、一母线电容CB的一端,Q2的3脚,即漏极,以及母线电压输出端Vout的正极,CB另一端连接Vout负极;Q1的1脚,即栅极,连接DTVS1、R1和C1的另一端,以及DSP的输出端;Q2的2脚,即源极连接Vin,1脚,即栅极连接C2、R2、DTVS2的另一端以及DSP的输出端;
母线电压检测模块用于在系统上电后,实时检测母线电压,高压电经预充电电阻Rc及Q1,DSP用于当母线电压达到设定阈值后,输出控制信号G_HC,给Q1栅极一个关断控制信号,使Q1关断,以完成缓充电上电过程;
DSP还用于在母线电压达到设定阈值后,在关断功率管Q1的同时,输出一个控制Q2导通的信号G_SX,使Q2导通,使得功率驱动电路完成上电。
优选地,DSP还用于当系统下电停止工作时,控制Q1及Q2导通与关断的时序,以实现先下功率电,后下控制电的时序。
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