[发明专利]用于飞机的除冰系统与除冰方法有效
申请号: | 201811177528.0 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN109131931B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 李庆党;沃尔夫冈·安德雷亚斯·哈朗;布尔克哈特·许克尔 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | B64F5/20 | 分类号: | B64F5/20 |
代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 冷奎亨 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞机 除冰 系统 方法 | ||
1.一种用于飞机的除冰系统,其特征在于:包括从右到左依次连接的前通道门、预除冰车间(2)、主除冰车间(3)、扫尾除冰车间(4)、以及后通道大门(6);
在预除冰车间(2)上设置有预空压机(10),预空压机(10)的出口连接有预加热器(11)的进口,预加热器(11)的出口连接有预三通混合器(13)的一进口;预三通混合器(13)的出口连接有分布在预除冰车间(2)内的预喷嘴总成组件(16),预喷嘴总成组件(16) 用于向待除冰客机(1)的外侧壁上喷射盐颗粒;
预三通混合器(13)包括与预加热器(11)的出口连接的预进气中心锥套(14)、套装在预进气中心锥套(14)上且下端与预喷嘴总成组件(16)进口连通的预混合壳体(15)、以及设置在预混合壳体(15)上的旁通进气管路(22) ;
在扫尾除冰车间(4)中设置有与预喷嘴总成组件(16)结构相同的扫尾气嘴总成(34)。
2.根据权利要求1所述的用于飞机的除冰系统,其特征在于: 预喷嘴总成组件(16)包括设置在预除冰车间(2)左端且用于向位于预除冰车间(2)内的待除冰客机(1)头部吹风的吹头部喷嘴组件(17)、设置在预除冰车间(2)内侧壁上的侧壁环形喷嘴组件(18)、设置在预除冰车间(2)顶壁上且向下吹气的顶部喷嘴组件(19)、设置在预除冰车间(2)底部且向上吹气的底部喷嘴组件(20);
吹头部喷嘴组件(17)的进口、侧壁环形喷嘴组件(18)的进口、顶部喷嘴组件(19)的进口、以及底部喷嘴组件(20)的进口并联在预三通混合器(13)的出口处;
在预除冰车间(2)顶壁设置有带动吹头部喷嘴组件(17)向上摆动的头牵引摆动螺杆(21);
在预除冰车间(2)上方设置有存放有盐颗粒的预固体颗粒进料漏斗(23),在预固体颗粒进料漏斗(23)下端通道中的预送料螺杆(24),在预送料螺杆(24)的通道出口与旁通进气管路(22)连通;
预混合壳体(15)的出口为锥度孔。
3.根据权利要求2所述的用于飞机的除冰系统,其特征在于: 前通道门包括分布在预除冰车间(2)左端的前遮挡保温帷幕(7)、设置在前遮挡保温帷幕(7)上的帷幕中心通道(8)、以及设置在预除冰车间(2)左端口上且与帷幕中心通道(8)连通的前门进气管(9)。
4.根据权利要求3所述的用于飞机的除冰系统,其特征在于: 主除冰车间(3)包括通过主进气管路(25)与预加热器(11)的出口连接的主空压机(26)一进口、与主空压机(26)出口连接的主加热器(27)、主进口与主加热器(27)一出口连接且与预三通混合器(13)结构相同的主三通混合器(12)、与主三通混合器(12)出口连接且位于主除冰车间(3)内且与预喷嘴总成组件(16)结构相同的主喷嘴总成组件;
在预送料螺杆(24)的通道出口处设置有底部进气嘴(29);
主加热器(27)的另一出口通过带有单向阀的旁通管路(28)与底部进气嘴(29)的进口连接。
5.根据权利要求4所述的用于飞机的除冰系统,其特征在于:在预除冰车间(2)、主除冰车间(3)、以及扫尾除冰车间(4)下方设置有底面过滤地排(37),在底面过滤地排(37)下方设置有用于收集溶化后冰水的地下存储池(38),在地下存储池(38)底部设置有防水的地下横向移动座(39),在地下横向移动座(39)的上端设置有防水的地下升降座(40),在地下升降座(40)上端设置有地下托架(41),在地下托架(41)左端铰接有地下倾斜滤网(42),在地下托架(41)右端设置有带动地下倾斜滤网(42)摆动的地下振动防水螺杆(43),地下存储池(38)连接有地下给液泵(44),地下给液泵(44)连接有地下加热器(45),地下加热器(45)通过地下融化液增压泵(46)与主三通混合器(12)的旁路进口。
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