[发明专利]微型双转子涡轮风扇发动机

说明书

本发明公开了一种微型双转子涡轮风扇发动机，包括核心机、风扇机匣和碳纤维材质的风扇；所述核心机包括轴流式压缩机、轴流式涡轮、低压转子轴、高压转子轴以及燃烧室，所述轴流式压缩机包括低压压缩机和高压压缩机，所述轴流式涡轮包括低压涡轮和高压涡轮；所述风扇、低压压缩机和低压涡轮通过螺纹连接固定安装在低压转子轴上；所述高压转子轴套在低压转子轴的外部，且所述高压转子轴位于低压压缩机和低压涡轮之间，所述高压压缩机和高压涡轮通过螺纹连接固定安装在高压转子轴上所述燃烧室安装在高压压缩机和高压涡轮之间。与现有技术中的微型涡喷发动机相比，本发明的发动机具有高的机安全性、可靠性、可操纵性和燃油效率。

技术领域

本发明属于涡轮风扇发动机技术领域，具体涉及一种微型双转子涡轮风扇发动机。

背景技术

传统的遥控模型飞机或轻型无人驾驶飞机通常使用往复式发动机。往复式发动机也叫活塞发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机，也是一种将活塞的动能转化为其他机械能的机械，主要利用燃料燃烧产生的热能通过液体(如水)或气体的膨胀，从而推动活塞，将热能转化为动能的机械。往复式发动机有许多缺点：发动机振动、输出功率较低。已经有一些微型涡轮喷气发动机正试图克服这些缺点，然而，它们也有其不足之处，例如耗油量大、燃油效率和推重比较低。这也限制了它们的适用性。

发明内容

针对现有技术的缺陷和不足，本发明通过提供一种微型双转子涡轮风扇发动机，以解决现有技术中遥控模型飞机或轻型无人驾驶飞机使用的涡轮发动机耗油量大、燃油效率和推重比较低的技术问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种微型双转子涡轮风扇发动机，包括核心机、风扇机匣和碳纤维材质的风扇；所述风扇位于核心机的前端，所述风扇安装于风扇机匣内；所述核心机包括轴流式压缩机、轴流式涡轮、低压转子轴、高压转子轴以及燃烧室，所述轴流式压缩机包括低压压缩机和高压压缩机，所述轴流式涡轮包括低压涡轮和高压涡轮；所述风扇、低压压缩机和低压涡轮通过螺纹连接的方式由前至后依次固定安装在低压转子轴上；所述高压转子轴套在低压转子轴的外部，且所述高压转子轴位于低压压缩机和低压涡轮之间，所述高压压缩机和高压涡轮通过螺纹连接的方式固定安装在高压转子轴上，所述高压压缩机位于高压涡轮的前端，所述燃烧室安装在高压压缩机和高压涡轮之间。

优选的，所述轴流式压缩机为8级轴流式压缩机，其包括3级低压压缩机和5级高压压缩机。

优选的，所述轴流式涡轮为4级轴流式涡轮，其包括3级低压涡轮和1级高压涡轮。

优选的，所述燃烧室为环形燃烧室。

优选的，所述发动机的最大直径为346mm，最大长度为540mm。

与现有技术相比，本发明的优点：

(1)本发明的发动机外函推力完全来自于风扇所产生的推力，有利于减小推重比，提高遥控模型飞机或轻型无人驾驶飞机的业载能力。

(2)本发明采用碳纤维材质的风扇，使风扇强度大、质量轻，在高速旋转的过程中给轴施加的力小。

(3)本发明采用环形燃烧室，其具有燃烧好、温度均匀、结构简单重量轻等优点。

(4)本发明采用低压转子轴以及套设于其轴外部的高压转子轴，这种双转子的设计，有利于提高压气机的工作效率和减少发动机在工作中的喘振。

(5)本发明充分利用燃烧产生的热能将其转化为机械能，同时可以获得适当的排气温度，燃油效率高。

综上所述，与现有技术中的微型涡喷发动机相比，本发明的发动机具有高的机安全性、可靠性、可操纵性和燃油效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。