|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 273821个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]多级涡轮增压器装置-CN202180062694.X在审
-
克里斯托夫·马泰;克里斯托夫·黑格
-
涡轮增压系统瑞士有限公司
-
2021-09-10
-
2023-09-01
-
F02B37/013
- 该多级涡轮增压器装置(100)包括高压涡轮增压器单元(110)，其包括第一壳体单元(134)、高压涡轮机(113)和高压压缩机(114)，其中高压涡轮机(113)和高压压缩机(114)经由高压涡轮增压器轴彼此旋转地耦接该多级涡轮增压器装置还包括低压涡轮增压器单元(120)，其包括第二壳体单元(136)、低压涡轮机(123)和低压压缩机(124)，其中低压涡轮机(123)和低压压缩机(124)经由低压涡轮增压器轴彼此旋转地耦接高压涡轮机(113)经由排气管线(132)流体地耦接到低压涡轮机(123)，以便将废气从高压涡轮机(113)引导到低压涡轮机(123)。低压压缩机(124)经由管线流体地耦接到高压压缩机(114)，以便将流体从低压压缩机(124)引导到高压压缩机(114)。高压涡轮增压器单元(110)和低压涡轮增压器单元(120)可释放地互连。低压涡轮增压器单元(120)支撑高压涡轮增压器单元(110)。
- 多级涡轮增压装置
- [实用新型]用于二级增压的涡轮增压器-CN201921485402.X有效
-
封树德;王晓华
-
重庆搏帆涡轮动力设备有限公司
-
2019-09-07
-
2020-05-19
-
F02B37/007
- 本实用新型适用于涡轮增压设备技术领域，提供了用于二级增压的涡轮增压器，包括第一增压系统和第二增压系统，第一增压系统包括发动机、低压涡轮、低压压气机、低压涡轮进气管、低压压气进气管、低压压气出气管、连通管、控制阀门、发动机进气管和低压涡轮出气管，第二增压系统包括高压涡轮、高压压气机、高压涡轮进气阀、高压涡轮出气管、高压压气进气管和高压压气出气管，通过在低压涡轮与发动机之间分控制阀门，在发动机与高压涡轮之间设置高压涡轮进气阀，从而能够通过关闭高压涡轮进气阀、打开控制阀门，只运行低压涡轮和低压压气机，从而能够在高压涡轮或高压压气机损坏时，保证涡轮增压器运行的安全性。
- 用于二级增压涡轮
- [实用新型]动态自调节涡轮增压器-CN201120031938.1无效
-
王伟国
-
大连奥托股份有限公司
-
2011-01-30
-
2011-09-21
-
F02B37/013
- 动态自调节涡轮增压器，在壳体内安装有涡轮结构、压气结构。涡轮结构、压气结构均分为两部分；其中的低压涡轮和低压压气叶轮连为一体相对固定；高压涡轮和高压压气叶轮连为一体相对固定；低压涡轮、低压压气叶轮与高压涡轮、高压压气叶轮之间通过轴承支撑；高压涡轮、高压压气叶轮与壳体之间通过轴承支撑；在高压涡轮和低压涡轮之间形成涡轮间隙，在高压压气叶轮和低压压气叶轮之间形成叶轮间隙；低压涡轮和高压涡轮中的叶片旋向相反；所述的低压压气叶轮和高压压气叶轮中的叶片旋向相反。减小惯量、缩短响应时间、消除“涡轮迟滞”现象、发动机在低负荷运行时涡轮增压器能照常工作、提高发动机燃烧效率的优点。
- 动态调节涡轮增压
- [实用新型]低压涡轮转子包装器具-CN202221977541.6有效
-
丁玉龙
-
深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司
-
2022-07-27
-
2022-11-29
-
B65D25/24
- 本申请提供一种低压涡轮转子包装器具，低压涡轮转子包装器具包括底座和机架，机架设置在底座上；机架的顶部安装有用于支撑涡轮机匣的支撑环，支撑环的边沿可旋转地设置有用于压紧涡轮机匣的压块，支撑环的下方设置有用于箍紧涡轮转轴的卡箍组件本申请通过设置底座和机架，并在机架上设置支撑环、压块以及卡箍组件，从而在包装低压涡轮转子时可以通过支撑环支撑低压涡轮转子的涡轮机匣，通过压块压紧涡轮机匣，通过卡箍组件箍紧低压涡轮转子的涡轮转轴，从而实现将低压涡轮转子稳定地固定在低压涡轮转子包装器具上，避免低压涡轮转子在运输过程中因颠簸而产生旋转和跳动，使得低压涡轮转子包装器具能满足运输需求。
- 低压涡轮转子包装器具
- [发明专利]大小涡轮增压器串并联可调高增压系统-CN200510025774.0无效
-
邓康耀;崔毅
-
上海交通大学
-
2005-05-12
-
2006-02-22
-
F02B37/00
- 一种属于内燃机技术领域的大小涡轮增压器串并联可调高增压系统，包括：柴油机进气管、柴油机、柴油机排气管、高压级涡轮旁通管路旁通阀、高压级涡轮旁通管路、高压级涡轮、高低压涡轮连接管路流量切换控制阀、高低压涡轮连接管路、低压级涡轮旁通管路、低压级涡轮、中冷器、高压级增压器旁通管路旁通阀、高压级增压器旁通管路、高压级增压器、高低压增压器连接管路流量切换控制阀、高低压增压器连接管路、低压级增压器旁通管路、低压级增压器，柴油机分别与柴油机进气管和柴油机排气管连接，高压级涡轮出口通过高低压涡轮连接管路与低压级涡轮连接。本发明实现单级涡轮增压、相继涡轮增压、两级涡轮增压，使涡轮当量流通面积的变化范围更广。
- 大小涡轮增压串并联可调系统
|
