[发明专利]一种高楼应急救援车

权利要求书

1.一种高楼应急救援车，包括基架型车厢(10)、充气升降柱(20)和气动救援球(30)，其特征是：所述基架型车厢(10)呈长方形箱体结构并设有液力平衡脚(11)、卷筒拉绳机(12)和气柱基座(13)，所述卷筒拉绳机(12)设有气柱拉绳(110)，所述气柱基座(13)设有调压充气机(14)、柱体充气机(15)和滚球气道门，所述充气升降柱(20)常态下收纳在气柱基座(13)内，充满气体时呈圆柱形结构并竖立在气柱基座(13)顶部，在充气升降柱(20)中心设有运球通道(21)，顶部设有滚球对接口(22)和拉绳桩头(23)，所述运球通道(21)顶端与滚球对接口(22)相通并设有伸缩堵球柱(24)，所述滚球对接口(22)设置在充气升降柱(20)边侧并设有对接平台(25)，所述对接平台(25)设有收拉围栏(250)和定位挂板(251)，所述伸缩堵球柱(24)常态下收缩在运球通道(21)边侧，充满气体时将滚球对接口(22)堵塞，所述气柱拉绳(110)与拉绳桩头(23)连接并控制充气升降柱(20)的上升高度，在运球通道(21)底部设有与滚球气道门相通的通道口，所述气动救援球(30)呈刚性球体结构并在气压的作用下顺着运球通道(21)运行，在气动救援球(30)内腔设有软体内衬和人体卡扣，在球体上设有多个进球仓门，所述进球仓门安装有球仓门板(31)。

2.根据权利要求1所述的一种高楼应急救援车，其特征是：所述液力平衡脚(11)包括左前支脚、右前支脚、左后支脚和右后支脚并分别设置在基架型车厢(10)前后两端，所述左前支脚、右前支脚、左后支脚和右后支脚都设有垂向顶升器、横向顶升器和拉绳导轮(111)，所述卷筒拉绳机(12)包括左前拉绳机、右前拉绳机、左后拉绳机和右后拉绳机并分别设置在基架型车厢(10)顶部，所述气柱拉绳(110)通过拉绳导轮(111)与充气升降柱(20)连接，在基架型车厢(10)底部设有车厢滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种高楼应急救援车，其特征是：所述气柱基座(13)呈顶部敞开的圆筒形结构并设置在基架型车厢(10)中部，所述滚球气道门设置在基架型车厢(10)侧面并安装有滚球门板(16)，所述滚球门板(16)设有转轮型门销(160)，所述滚球门板(16)关闭时将滚球气道门封闭，打开时构成连接滚球气道门与地面之间的斜坡。

4.根据权利要求1所述的一种高楼应急救援车，其特征是：所述充气升降柱(20)包括内圈柱体和外圈柱体，所述内圈柱体与外圈柱体相互缝制成袋体结构，所述运球通道(21)由内圈柱体的内部空间构成，在充气升降柱(20)顶部设有四个拉绳桩头(23)，四个拉绳桩头(23)分别与气柱拉绳(110)连接。

5.根据权利要求1所述的一种高楼应急救援车，其特征是：所述对接平台(25)呈平板型结构且其根部设有软体铰链，所述软体铰链与充气升降柱(20)连接，所述收拉围栏(250)呈封闭袋体结构并设有弹力拉绳(252)和平台充气管(253)，所述平台充气管(253)与基架型车厢(10)连接并设有平台充气机。

6.根据权利要求1所述的一种高楼应急救援车，其特征是：在运球通道(21)顶部设有堵柱收纳仓，所述伸缩堵球柱(24)安装在堵柱收纳仓内并设有堵柱充气管(240)，所述堵柱充气管(240)与基架型车厢(10)连接并设有堵柱充气机，所述伸缩堵球柱(24)的柱体具有伸缩弹性。

7.根据权利要求1所述的一种高楼应急救援车，其特征是：所述球仓门板(31)与进球仓门设置成相互配套的圆形结构，在进球仓门一侧设有门板轴座(32)，另一侧设有锁门卡口(33)，所述球仓门板(31)安装在门板轴座(32)上并设有门板插销(34)，所述门板插销(34)设有双开转盘(35)。

8.根据权利要求1所述的一种高楼应急救援车，其特征是：所述高楼应急救援车设有实时指挥机构，所述实时指挥机构包括视频通话器(26)和手持指挥器，所述视频通话器(26)安装在滚球对接口(22)顶部，在视频通话器(26)与手持指挥器之间设有无线信号传输器。