[发明专利]鼓式汽车刹车片钻孔送料装置

说明书

本发明提供一种鼓式汽车刹车片钻孔送料装置，底座板上方有输送带，其前端有倾斜滑板，倾斜滑板后侧有送料气缸，上方装有监测送料的光电传感器，前侧支架上装有压料气缸，其下方设有弯弧压料板，L形钩板下方装有回推气缸，本装置可作为刹车片钻孔机供料配合使用，供料时可逐块向前送移，顺倾斜滑板通过L形钩板逐块勾向轮毂式筒盘进行钻孔加工，其中光电传感器可全程监控运行。

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车片加工使用的配件装置，具体的说是一种鼓式汽车刹车片钻孔送料装置。

背景技术

鼓式汽车刹车片是固定在制动毂上使用的制动片，由于要铆接固定在制动毂上摩擦制动，刹车片生产中必须对刹车片按工艺设计的孔位进行铆位钻孔加工，近几年刹车片生产厂家虽然实现了数控加工和生产线的配置，但将刹车片送至钻孔设备进行加工，主要还是通过人工送料或机械多级送料，这些传统的送料方式，一是工效低；二是机械送料结构庞大、成本高。

发明内容

本发明的目的在于解决上述存在的问题，提供一种鼓式汽车刹车片钻孔送料装置，具有送料精确、设备简单、造价成本低的显著特点。

本发明包括刹车片，所采用的技术方案在于：底座板上方装有轮毂式筒盘输送刹车片的输送带，输送带前端设有倾斜滑板，在倾斜滑板后侧装有通过L形钩板勾推刹车片的送料气缸；倾斜滑板上方装有监测送料的光电传感器，倾斜滑板前侧通过支架装有压料气缸，该压料气缸下方设有弯弧形压料板；L形钩板下方装有拢齐刹车片带回推杆的回推气缸。

上述技术方案中：所述弯弧形压料板其弯弧随刹车片弯曲度而设置。

本发明与现有技术相比，具有如下优势效果：由于采用输送带和科学配置，使用时，可将多块刹车片拢齐放置在输送带上，即随输送带的移动，将刹车片送至钻孔设备近处，至倾斜滑板下滑时，由推料气缸驱动L形勾板将第一块刹车片勾入钻孔设备处，再由压料气缸带动弯弧形压料板将刹车片紧贴钻孔设备向下压完成轴向定位，同时，光电传感器监测第一块刹车片推料后导通回位气缸拢齐输送带上的刹车片等待下次输送，由此按序送料解决了现在钻孔送料存在的诸多问题，设计科学，有利送料精确和提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明立体结构示意图。

图中：1、底座板；2、输送带；3、倾斜滑板；4、推料气缸；5、L形勾板；6、支架；7、压料气缸；8、轮毂式筒盘；9、光电传感器；10、弯弧形压料板；11、回推气缸；12、回推杆；13、刹车片。

具体实施方式

图1、图2所示：底座板1上方装有轮毂式筒盘8输送刹车片13的输送带2，输送带2前端设有倾斜滑板3，在倾斜滑板3后侧装有通过L形钩板5勾推刹车片13的送料气缸4；倾斜滑板3上方装有监测送料的光电传感器9，倾斜滑板3前侧通过支架6装有压料气缸7，该压料气缸7下方设有弯弧形压料板10；L形钩板5下方装有拢齐刹车片13带回推杆12的回推气缸11。弯弧形压料板10其弯弧随刹车片13弯曲度而设置。

本发明所涉及的轮毂式筒盘8因为设计结构合理科学，可将推入的刹车片13紧贴固定，并随轮毂式筒盘旋转而钻孔，即：每转一个角度就会按工艺设计钻孔一次。

本发明的工作原理如下：多块刹车片13成排整齐放置到输送带2上后，即在输送带2的移动中将刹车片13送至倾斜滑板3位置，排列在前面的刹车片13首先顺倾斜滑板3下滑，下滑过程中刹车片13会遮挡光电传感器9，光电传感器9便给出信号让输送带2停止输送，当刹车片13下滑到倾斜滑板3底部时，推料气缸4即启动L形勾板5将刹车片13勾送紧贴轮毂式筒盘8的外周，再由压推气缸7带动弯弧形压料板10将刹车片13下压到位，最后由轮毂式筒盘8将刹车片13压紧固定后，按设计转动角度进行钻孔，上述过程中，当光电传感器9导通输送带2停止输送后，随即导通回推气缸11让回推杆12将待送的刹车片13向后推动使之拢齐待用，由此可让送料更为精确，在本技术方案中，所述光电传感器9的工作程序按市场现在配套的单片机配置使用，机床整体运行可由现有单片机程序进行调控。