[发明专利]驱动桥和具有其的车辆有效
申请号: | 201811161702.2 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN110962507B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 戴双建;全初鹏;刘辉跃 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 具有 车辆 | ||
1.一种驱动桥,其特征在于,包括:
桥壳总成;
电机,所述电机包括电机轴,所述电机轴为中空轴;
行星减速装置,所述行星减速装置设在所述桥壳总成上,所述行星减速装置包括内齿圈、太阳轮、行星轮组和行星架,所述内齿圈固定在所述桥壳总成上;所述太阳轮与所述电机轴相连以由所述电机驱动转动,所述行星轮组包括第一行星轮、第二行星轮以及连接轴,所述连接轴分别与所述第一行星轮和所述第二行星轮相连以使所述第一行星轮和所述第二行星轮同轴传动,所述第一行星轮与所述太阳轮啮合配合,所述第二行星轮与所述内齿圈啮合配合,所述行星架与所述连接轴连接以由所述连接轴带动转动;
差速器,所述差速器设在所述桥壳总成内,所述差速器包括差速器壳体和两个半轴齿轮,所述差速器壳体与两个所述半轴齿轮配合以驱动两个所述半轴齿轮转动,所述差速器壳体与所述行星架为一体成型件,两个所述半轴齿轮分别与两个轮端半轴相连,其中一个所述轮端半轴穿过所述电机轴;
所述连接轴与所述行星架为一体成型件。
2.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述桥壳总成包括第一部分和第二部分,所述第一部分和所述第二部分分别设在电机壳的轴向两侧;
所述驱动桥还包括连接件,所述连接件贯穿所述电机壳,且所述连接件的两端分别与所述第一部分和所述第二部分连接。
3.根据权利要求2所述的驱动桥,其特征在于,所述连接件的轴向方向的两端均设有外螺纹并分别穿过所述第一部分和所述第二部分与对应的固定螺母配合。
4.根据权利要求2所述的驱动桥,其特征在于,所述连接件的轴向方向的一端设有止抵部,所述止抵部止抵在所述第一部分和所述第二部分其中一个的外周壁上,所述连接件的轴向方向的另一端设有外螺纹并穿过所述第一部分和所述第二部分中的另一个与固定螺母配合。
5.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述差速器还包括:传动轴、两个间隔设置的差速器齿轮和至少一个第一垫片,所述传动轴与所述差速器壳体相连,两个所述差速器齿轮穿设在所述传动轴上以由所述传动轴驱动转动,两个所述半轴齿轮位于所述传动轴的两侧,每个所述半轴齿轮同时与两个所述差速器齿轮啮合以由两个所述差速器齿轮驱动转动,所述第一垫片穿设在所述传动轴上并位于所述差速器齿轮靠近所述差速器壳体的一端,所述第一垫片朝向所述差速器齿轮的表面上设有第一导油孔。
6.根据权利要求5所述的驱动桥,其特征在于,所述差速器还包括至少一个第二垫片,所述第二垫片穿设在所述轮端半轴上并位于所述半轴齿轮远离所述传动轴一端,所述第二垫片上朝向所述半轴齿轮的端面上设有第二导油孔。
7.根据权利要求5所述的驱动桥,其特征在于,所述传动轴上设有至少一个导油槽,所述导油槽在所述传动轴的轴向方向延伸。
8.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述连接轴上设有进油通道,所述进油通道用于将所述桥壳总成的腔体内的润滑油引入到所述行星减速装置内。
9.根据权利要求8所述的驱动桥,其特征在于,所述行星减速装置还包括导油板,所述导油板设在所述行星架上,所述导油板的至少一部分与所述进油通道正对以将润滑油导入所述进油通道内。
10.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,还包括:花键套,所述电机轴上设有第一花键,所述太阳轮上设有第二花键,所述花键套分别与所述第一花键和所述第二花键配合以连接所述电机轴和所述太阳轮。
11.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述连接轴与所述行星架固定相连,所述第一行星轮和所述第二行星轮分别与所述连接轴键连接。
12.根据权利要求11所述的驱动桥,其特征在于,所述第一行星轮和所述第二行星轮为一体成型件,所述第一行星轮和所述第二行星轮与所述连接轴之间分别花键连接。
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