[发明专利]驱动桥和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种驱动桥和具有其的车辆，驱动桥包括：桥壳总成、电机、行星减速装置和差速器。电机包括电机轴和电机壳，电机轴为中空轴，电机壳固定在桥壳总成上。行星减速装置包括输入太阳轮、内齿圈和输出行星架，输入太阳轮与电机轴相连，内齿圈固定在桥壳总成上，输出行星架为行星减速装置的输出端。差速器设在桥壳总成上，差速器包括差速器壳体和两个半轴齿轮，差速器壳体与输出行星架为一体成型件，两个半轴齿轮分别与两个轮端半轴相连，其中一个轮端半轴穿过电机轴。根据本发明的驱动桥，通过将行星减速装置中的输出行星架与差速器的差速器壳体设置成一体成型件，可以实现驱动桥的轻量化和功能集中一体化设计，大大节省了底盘的装配空间。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种驱动桥和具有其的车辆。

背景技术

在相关技术中，车辆内设置的驱动桥体积和重量较大，不但不方便装配，而且驱动桥安装时占用的装配空间较大，从而增加了车辆内其他零部件的装配难度，车辆的驱动系统的布置形式也比较复杂，大大降低了驱动系统的传动效率。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出驱动桥，所述驱动桥具有结构紧凑优点。

本发明还提出了一种设有上述驱动桥的车辆。

根据本发明实施例的驱动桥，包括：桥壳总成；电机，所述电机包括电机轴和电机壳，所述电机轴为中空轴，所述电机壳固定在所述桥壳总成上；行星减速装置，所述行星减速装置包括输入太阳轮、内齿圈和输出行星架，所述输入太阳轮与所述电机轴相连，所述内齿圈固定在所述桥壳总成上，所述输出行星架为所述行星减速装置的输出端；差速器，所述差速器设在所述桥壳总成上，所述差速器包括差速器壳体和两个半轴齿轮，所述差速器壳体与两个所述半轴齿轮配合以驱动两个所述半轴齿轮转动，所述差速器壳体与所述输出行星架为一体成型件，两个所述半轴齿轮分别与两个轮端半轴相连，其中一个所述轮端半轴穿过所述电机轴。

根据本发明实施例的驱动桥，通过将行星减速装置中的输出行星架与差速器的差速器壳体设置成一体成型件，可以使行星减速装置与差速器的配合结构更加紧凑，由此可以使驱动桥的整体结构更加紧凑、可以实现驱动桥的轻量化和功能集中一体化设计，大大节省了底盘的装配空间。

根据本发明的一些实施例，所述行星减速装置包括一级行星减速器和二级行星减速器，所述一级行星减速器包括一级太阳轮、一级行星轮和一级行星架，所述一级太阳轮为所述输入太阳轮，所述一级行星轮与所述一级行星架配合；所述二级行星减速器包括二级太阳轮、二级行星轮和二级行星架，所述一级行星架与所述二级太阳轮相连以带动所述二级太阳轮转动，所述二级行星轮与所述二级行星架配合，所述二级行星架为所述输出行星架。

在本发明的一些实施例中，所述一级行星架与所述二级太阳轮为一体成型件。

根据本发明的一些实施例，所述桥壳总成包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分分别设在所述电机壳的轴向两侧；所述驱动桥还包括连接件，所述连接件贯穿所述电机壳，且所述连接件的两端分别与所述第一部分和所述第二部分连接。

在本发明的一些实施例中，所述连接件的轴向方向的两端均设有外螺纹并分别穿过所述第一部分和所述第二部分与对应的固定螺母配合。

在本发明的一些实施例中，所述连接件的轴向方向的一端设有止抵部，所述止抵部止抵在所述第一部分和所述第二部分其中一个的外周壁上，所述连接件的轴向方向的另一端设有外螺纹并穿过所述第一部分和所述第二部分中的另一个与固定螺母配合。