[发明专利]头枕锁止机构及汽车座椅

说明书

本发明公开了一种头枕锁止机构，包括安装壳体、两个锁块以及解锁按钮，两个所述锁块之间连接有弹性复位件，所述锁块靠近解锁按钮的一端均设置有解锁配合斜面，所述解锁按钮的一端位于安装壳体的外部，另一端插入解锁配合敞口中，并与两个解锁配合斜面抵接。本发明公开了一种汽车座椅，包括座椅靠背和头枕，在所述座椅靠背中设置有上述的头枕锁止机构，所述头枕的头枕杆插入头枕锁止机构中，所述解锁按钮向前穿出座椅靠背。采用本发明提供的头枕锁止机构及汽车座椅，结构简单，易于实现，配合稳定，可靠好，能够同时锁止头枕杆的两根支杆，锁止效果好，采用靠背前端的一键解锁操作，不仅操作简便，而且提升了汽车座椅的美感和高级感。

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种头枕锁止机构及汽车座椅。

背景技术

在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部，因此，头枕是汽车座椅的重要部件之一。由于每个乘员的身材差异，为对乘员起到有效的保护，座椅头枕大多具有升降调节功能，以更好地支撑乘员头部。为便于用户使用，绝大多数头枕通常能够在不解锁的情况下进行抬升，而必须在解锁的情况下才能够下降。

座椅头枕的头枕杆具有两根支杆，现有的汽车座椅通常在座椅靠背上安装有一套单边锁止机构，以锁定头枕杆的其中一根支杆，但是这种单边锁止机构对头枕杆的锁定效果不佳。因此，应运而生了一种双边锁止机构，由于法规要求头枕解锁时必须一个人就能够操作，所以目前的双边锁止机构，在各使用位置之间调节时，也只是解锁一边，另一边头枕杆的锁槽不是死锁，而是采用活锁，通常为V型齿，故这种双边锁止机构的另一边实际是不能被完全锁止的，因而会造成可靠性不足。

为解决以上问题，市场上又应运而生了一种一键式双边锁止机构，其利用齿轮齿条特性同步解锁，能够双边完全锁止，这种双边锁止机构对齿轮齿条加工精度要求很高，并且结构复杂，零部件之间常存在间隙，解锁常存在不同步的问题。

发明内容

为解决对头枕杆的锁止效果不佳、结构复杂、可靠性不高以及解锁操作不便的技术问题，本发明提供一种头枕锁止机构及汽车座椅。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种头枕锁止机构，包括安装壳体、相互正对地滑动安装在安装壳体中的两个锁块以及可滑动地安装在安装壳体上的解锁按钮，两个所述锁块之间连接有弹性复位件，其要点在于：所述锁块靠近解锁按钮的一端均设置有解锁配合斜面，两个锁块的所述解锁配合斜面合围形成一个宽度从内向外逐渐增大的解锁配合敞口，所述解锁按钮的一端位于安装壳体的外部，另一端插入解锁配合敞口中，并与两个解锁配合斜面抵接；

所述锁块上均设置有头枕杆过孔，所述头枕杆过孔中均设置有头枕杆锁片，所述头枕杆锁片分别位于对应头枕杆过孔相互背离的一侧孔壁上，当按压解锁按钮时，所述解锁按钮带动两个锁块相互远离，两个头枕杆锁片之间的距离增大，当释放解锁按钮时，所述弹性复位件带动两个锁块相互靠近，两个头枕杆锁片之间的距离减小。

采用以上结构，两个头枕杆锁片能够嵌入头枕杆的对应支杆上的卡口中，同时锁止头枕杆的两根支杆，锁止可靠性好，并且，整体结构简单，配合稳定，运行可靠，同时，通过按压解锁按钮即能够实现一键解锁，操作简便。

作为优选：所述解锁按钮插入解锁配合敞口的一端设置有两个相互正对的驱动凸起，两个所述驱动凸起相互远离的一侧外壁为与对应解锁配合斜面斜面配合的驱动斜面。采用以上结构，解锁按钮的驱动凸起与两块锁块斜面配合，结构简单，稳定可靠，易于实现。

作为优选：所述解锁按钮包括一体成型的按压部和解锁驱动部，所述解锁驱动部的一端插入解锁配合敞口中，并与两个解锁配合斜面抵接，另一端穿出安装壳体后与按压部固定连接，两个所述驱动凸起位于解锁驱动部插入解锁配合敞口中的一端。采用以上结构，解锁按钮设计合理，结构稳定，使用寿命长。