[发明专利]一种铁路隧道施工缝的施工方法

说明书

本发明公开了一种铁路隧道施工缝的施工方法，具体步骤如下：（1）对混凝土结构进行凿毛，并采用清洁物清理混凝土基面的油污和杂质，清洁完成后再进行淋水处理；（2）对环向变形缝进行处理；（2）喷涂液体橡胶喷涂料防水层3mm；（3）铺设防水板。与现有技术相比，本发明的有益效果是：在混凝土面采用喷涂液体橡胶喷涂料柔性防水层，柔性防水层无缝粘接，并牢牢的附着在后浇混凝土墙体上，本发明采用预铺式卷材与液体橡胶喷涂料结合的方式，有效的修复铁路隧道的变形缝和施工缝，有效防止隧道渗漏，延长了隧道的使用寿命，保证工程的施工质量，从而取得较好的社会效益和经济效益。

技术领域

本发明属于防水施工技术领域，具体涉及一种铁路隧道防水施工方法。

背景技术

在铁路工程施工过程中，隧道渗漏是常见的一种病害，为了避免隧道出现渗漏水情况，防水措施得当与否对整个工程成败至关重要。铁路隧道对防水有比较高的要求，如果采用的施工技术不合理,则会出现渗漏水情况，这不仅会导致衬砌混凝土碳化速度加快，而且也会造成隧道结构的破坏，影响隧道的使用寿命。

隧道工程渗水70%是因施工缝处理不当造成的，隧道工程渗水造成施工作业环境差，无形中增加了施工难度，严重影响施工进度。渗水会对隧道围岩进行侵蚀，使围岩稳定性降低，冲掏衬砌背后围岩形成空洞，威胁衬砌安全。在运营阶段，隧道渗水会加快内部结构的锈蚀，影响隧道结构的受力，长期渗水容易使衬砌剥落、风化，隧道的使用可靠性降

低；若含有侵蚀介质，将造成衬砌劣化，降低衬砌的承载能力。

发明内容

为了上述现有技术中存在的技术问题，本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种铁路隧道施工缝的施工方法，具体步骤如下：

（1）对混凝土结构进行凿毛，并采用清洁物清理混凝土基面的油污和杂质，清洁完成后再进行淋水处理；铁路隧道变形缝主要设置在特殊地段（如大变形段、复合抗震段、明暗分界处）环向衬砌结构；施工缝设置主要受工艺因素的影响，主要设置在衬砌结构环向、纵向位置。在变形缝、施工缝处理上，首先要对混凝土结构进行凿毛，并采用清洁物清理混凝土基面的油污和杂质，清洁完成后再进行淋水处理，按照要求进行下一工序的施工；

（2）对环向变形缝进行处理：在靠近初期支护侧埋设背贴式止水带、衬砌端头混凝土结构中心位置埋设中埋式钢边止水带，埋设位置要确保预埋端和外露段尺寸一致，止水带安装顺直。并在背贴式和中埋式止水带间安装聚乙烯泡沫塑料板，靠近隧道净空侧安装聚硫建筑密封膏；对环向、纵向施工缝进行处理：环向施工缝在靠近初期支护侧埋设背贴式止水带、衬砌端头混凝土结构中心位置埋设中埋式橡胶止水带，加强对施工缝处混凝土的振捣施工，严禁后期对施工缝进行修补；

（2）喷涂液体橡胶喷涂料防水层3mm；

（3）铺设防水板，使用EVA 防水板进行施工，拱部及边墙设置防水板，拱墙布置了φ50mm 环向透水软管，两侧纵向布置了φ100mm 纵向透水软管。使用环向搭接的方式进行EVA 防水板的搭设，搭设防水板时使用热熔焊机进行焊接施工，铺设防水板和锚固是同时开展的，铺设过程中不允许板绷得过紧，应留有预留，实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:8，保证喷层和板可以紧密贴合，铺设防水板时，要按照从上到下、从洞外到洞内的顺序进行施工。在进行防水板的铺设前，需要检查后初期支护岩面，凹凸矢量比控制在1∶6 个以内，超过规定标准时，需要进行补喷，凸出的铁丝头、锚杆头和凸石要立即清除，防水板搭接缝应与变形缝、施工缝、围岩集中出水处等防水薄弱环节错开，距离不小于1m。