[发明专利]一种电子车牌二义性实现方法

说明书

本发明提供了一种电子车牌二义性实现方法，包括：S1、在路径入口处搭建车牌识别装置，并将识别的车牌信息发送至汽车管理系统中心的云端服务器；S2、在路段上设置路径标识站，在路径标识站设置车牌识别装置，通过路段上的车牌识别装置识别经过的车辆的车牌信息，并将车牌信息和该路径识别站的信息发送至云端服务器；S3、在路径出口处搭建车牌识别装置，并将识别到的车牌信息发送至云端服务器。本发明所述的电子车牌二义性实现方法使道路管理系统根据云端服务器中存储的信息来确定车辆在该道路区间中行驶的精确路线，进而对车辆进行收费、检测、统计等管理。

技术领域

本发明属于电子车牌技术领域，尤其是涉及一种电子车牌二义性实现方法。

背景技术

传统的路径识别方式是车牌识别法，在公路出、入口设置车牌抓拍系统(或者采用人工输入车牌照号码)，在路网内多义性路段设置车牌识别系统作为标识站，将识别出的通行车辆的车牌信息上传至后台系统，在高速公路出口，通过系统查询该车中途通过标识站的车牌记录，将入口、出口、路段三种车牌信息比对，判定车辆实际行驶的路线，收取车辆通行费，并以此作为拆分结算的依据。车牌识别法是一种相对精确的标识方法，可以实现不停车的路径标识，从而实现基于精准路径的高速公路收费及费用拆分。

但是，基于车牌识别实现多路径判别，也存在一定问题。首先，车牌识别准确性受雨雪天气、能见度高低等影响较大，对号牌污损以及号牌真伪无法辨识，特别是对于无牌车、假套牌车的问题无能为力，仍然存在换牌照逃费等管理漏洞。其次，车牌识别需实时传输车牌的信息，传输的数据量较大，对传输网络要求以及数据处理能力较高，而且车牌识别系统的整体建设成本较高。为了解决车牌识别法中的问题，需要寻找一种更合适的方法完成车辆信息的精准识别，以此保证车辆行驶路径的准确判别和管理。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电子车牌二义性实现方法，以解决现有的车牌容易受外界天气影响，出现无法辨识的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电子车牌二义性实现方法，包括：

S1、在路径入口处搭建车牌识别装置，并将识别的车牌信息发送至汽车管理系统中心的云端服务器；

S2、在路段上设置路径标识站，在路径标识站设置车牌识别装置，通过路段上的车牌识别装置识别经过的车辆的车牌信息，并将车牌信息和该路径识别站的信息发送至云端服务器；

S3、在路径出口处搭建车牌识别装置，并将识别到的车牌信息发送至云端服务器。

进一步的，所述车牌识别装置为视射频一体机，所述视射频一体机包括视频识别单元和射频识别单元；

所述视频识别单元包括摄像头和图像处理模块，通过摄像头抓拍汽车的车牌信息，并由图像处理设备对拍摄到的图片进行处理，提取车牌信息，并将该信息传送至云端服务器；

所述射频识别单元包括RFID射频标签和RFID标签读写模块，为每个驶入的汽车派发唯一的RFID射频标签，由视射频一体机的射频模块对射频标签进行识别，并将该射频标签对应的车辆信息发送至云端服务器。

进一步的，所述步骤S1中，车辆驶入路段入口时，由视频识别单元和射频识别单元同时对车牌进行识别，如果识别结果不一致，则判定车辆的非法性，并在车辆管理系统中对该汽车进行标识和告警；如果识别结果一致或者判定合法后，将车辆的唯一标识信息、车道号、驶入时间上传至云端服务器。

进一步的，所述云端服务器为驶入的每个车辆建立存储区域，每个车辆对应的存储区域包括车辆唯一标识信息区、预留区、路径标识信息区；

所述车辆唯一标识信息区用于存储对应车辆的车辆信息，包括车牌信息；

所述路径标识信息区用于存储车辆经过的路径标识站的信息，通过确定车辆经过的路径标识站信息确定车辆的行驶路径；