[发明专利]一种船体外板的双斜切胎架安装方法

说明书

本发明公开了一种船体外板的双斜切胎架安装方法，通过在肋骨型线图的分段区域中，选取所述分段区域内的中间肋骨线，通过视图的转换投影，获取所述胎架的纵向倾角线和横倾角线，使得生成的所述胎架更加贴合与该分段区域的外板，再利用在各个所述外板上定位划线，保证了所述外板在该分段区域内的安装精度，提高船舶建造的工作效率。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船体外板的双斜切胎架安装方法。

背景技术

现有船舶的结构外形，船舶的艏舷部都是不规则的流线型曲面。在船舶建造过程中，其艏舷部都是由不同结构的分段组成的，该分段除了外侧为不规则的斜面外，其余地方均为非规则型的结构。针对船舶分段外侧和内侧均为非规则结构情况，各个分段组装到船体上需要采用多种方式来保证其精度，确保船舶建造工作的顺利有效进行。

在船体一些纵倾角度较大的分段中(尤其是靠柱缝的分段)，经常设计成双斜切胎架安装。双斜切胎架基面与船体的基面的纵向和横向均存在角度，故称为双斜切。但是目前的SPD软件(造船设计软件)无法在三维模型中直接生成双斜切胎架的数据，需要结合二维平面上的数据，但是这种分段线型曲度较大，所以在定位、划线以及安装阶段都比较复杂，若对外板安装精度控制较差，常常影响后续合拢等一系列工作。

发明内容

为了克服现有技术存在的不足，本发明提供一种船体外板的双斜切胎架安装方法，使得在外板安装过程中，通过对胎架基准面的选取精度控制以及对外板的定位划线，确保外板的安装精度。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船体外板的双斜切胎架安装方法，包括以下步骤：

S1、获取肋骨型线图，所述肋骨型线图包括船体的肋骨线，在所述肋骨型线图上截取所述胎架对应的分段区域，在所述分段区域内获取中间肋骨线，将所述中间肋骨线的首尾端连成第一直线，获取胎架中心线，其中，所述胎架中心线为所述第一直线的中垂线；

S2、沿着所述胎架中心线方向创建剖视图，获取所述胎架的中心剖线，将所述中心剖线的首尾端连接第二直线，获取所述胎架的纵倾角线，其中，所述纵倾角线为所述第二直线的平行线；在所述剖视图中创建所述纵倾角线与尾端肋骨线相交的交点，将所述交点投影至所述肋骨型线图上，且在所述肋骨型线图上通过所述交点创建垂直于所述胎架中心线的横倾角线；

S3、创建胎架的基面，获取所述纵倾角线与所述基面之间的纵向倾角以及所述横倾角线与所述基面之间的横向倾角，将所述纵向倾角和所述横向倾角输入至SPD软件(造船设计软件)进行运算，输出所述胎架的模型数据；

S4、在底板上标记出所述胎架中心线以及与所述胎架中心线相垂直的基准线，根据所述胎架的模型数据按照图纸要求的间距设置若干个支柱，对各所述支柱进行装配固定，形成胎架；

S5、将多个船体的外板依次放置到所述胎架上，对各所述外板的四个角点的坐标值进行检验，再对各所述支柱与各所述外板之间的支点的坐标值进行检验；

S6、将所述胎架中心线和基准线投影至各所述外板上并在所述外板上划出，在所述外板上经过所述基准线划出基准肋骨线，再依次划出其余所述肋骨线，对各所述外板进行安装焊接。

作为优选方案，在所述步骤S2中，所述纵倾角线与所述中心剖线的之间最小的距离不小于800mm。

作为优选方案，在所述步骤S4中，在所述胎架的上侧边往内部缩进第一距离值设置第一安装线，沿着所述第一安装线设置所述支柱；在所述胎架的下侧边往内部缩进所述第一距离值设置第二安装线，沿着所述第二安装线设置所述支柱。

作为优选方案，所述第一距离值设置为50mm。

作为优选方案，在所述步骤S4中，在所述胎架的首端往内部缩进第二距离值设置保形支撑板，在所述胎架的尾端往内部缩进所述第二距离值设置保形支撑板，所述保形支撑板均垂直于所述胎架的基面。