[发明专利]汽车空调的控制方法及装置、电动汽车、存储介质、处理器有效
| 申请号: | 201811126766.9 | 申请日: | 2018-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN109353182B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
| 发明(设计)人: | 郭爱斌;韩雷;陈华英 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡;董文倩 |
| 地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车空调 控制 方法 装置 电动汽车 存储 介质 处理器 | ||
1.一种汽车空调的控制方法,其特征在于,包括:
在汽车的行驶过程中,检测所述汽车的空调控制参数,其中,所述空调控制参数包括以下至少之一:路况信息、电动汽车电池剩余电量、汽车行驶速度、车外环境温度、外侧换热器温度;
基于所述空调控制参数,确定所述汽车是否需要除霜;
在确定需要除霜的情况下,控制所述汽车的汽车空调进入除霜模式;
基于所述空调控制参数,确定所述汽车是否需要除霜,包括:采集所述汽车的空调控制参数;在采集所述汽车的空调控制参数之后,根据所述路况信息与通畅状态的映射关系,判断道路是否通畅;在所述路况信息满足通畅状态的情况下,判断所述汽车行驶速度在第一预设时间内是否大于等于第一预设速度;在所述第一预设时间内所述行驶速度小于所述第一预设速度的情况下,判断所述在第二预设时间内所述行驶速度是否小于所述第二预设速度;在所述在第二预设时间内所述行驶速度小于所述第二预设速度的情况下,判断所述外侧换热器温度是否小于等于第三环境温度;在所述车外环境温度小于等于所述第三环境温度的情况下,控制所述空调进入化霜模式,在所述车外环境温度大于所述第三环境温度的情况下,采集所述汽车的空调控制参数。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述路况信息与通畅状态的映射关系,判断道路是否通畅之后,包括:
在所述路况信息不满足通畅状态的情况下,判断所述车外环境温度是否小于等于第一环境温度;
在所述车外环境温度小于等于所述第一环境温度的情况下,判断所述行驶速度在第三预设时间内是否小于第三预设速度,在所述车外环境温度大于所述第一环境温度的情况下,采集所述汽车的空调控制参数;
在所述第三预设时间内所述行驶速度小于所述第三预设速度的情况下,控制空调进入所述化霜模式;
在所述第三预设时间内所述行驶速度大于等于所述第三预设速度的情况下,判断所述在第二预设时间内所述行驶速度是否小于所述第二预设速度。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,判断所述汽车行驶速度在第一预设时间内是否大于等于第一预设速度之后,包括:
在所述第一预设时间内所述行驶速度大于等于所述第一预设速度的情况下,判断电池剩余电量是否大于电量阈值;
在所述剩余电量大于等于所述电量阈值的情况下,判断所述外侧换热器温度是否大于预设温度,在所述剩余电量小于所述电量阈值的情况下,采集所述汽车的空调控制参数;
在所述外侧换热器温度大于所述预设温度的情况下,判断车外环境温度是否小于等于第一环境温度;
在所述车外环境温度小于等于第一环境温度的情况下,控制空调进入除霜模式;在所述车外环境温度大于第一环境温度的情况下,采集所述汽车的空调控制参数。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,判断所述在第二预设时间内所述行驶速度是否小于所述第二预设速度之后,包括:
在所述在第二预设时间内所述行驶速度大于等于所述第二预设速度的情况下,判断所述外侧换热器温度是否大于预设温度。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,判断所述外侧换热器温度是否大于预设温度之后,包括:
在所述外侧换热器温度小于等于所述预设温度的情况下,判断所述车外环境温度是否小于等于第二环境温度;
在所述车外环境温度小于等于所述第二环境温度的情况下,控制空调进入除霜模式,在所述车外环境温度大于所述第二环境温度的情况下,采集所述汽车的空调控制参数。
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