[发明专利]一种AMT中间轴制动结构

权利要求书

1.一种AMT中间轴制动结构，其特征在于：包括由变速器壳体(15)向离合器壳体前端盖(1)延伸的中间轴(11)，中间轴(11)延伸部分的外周上间隔设置有若干个随轴转动的摩擦盘(6)，摩擦盘(6)之间设置有不随轴转动的制动盘(14)，离合器壳体前端盖(1)的内部密封设置活塞(3)且离合器壳体前端盖(1)上开设有制动气流入口，活塞(3)的中心通过压缩弹簧(12)与中间轴(11)的轴心连接，所述的活塞(3)在气压作用下克服压缩弹簧(12)的弹力推动制动盘(14)的一端与摩擦盘(6)进行结合，依靠二者摩擦产生的扭矩降低中间轴(11)的转速，通过中间轴转速传感器将采集到的转速信号反馈给变速器控制单元，当中间轴转速达到目标转速范围后，中间轴制动解除并进行换挡。

2.根据权利要求1所述的AMT中间轴制动结构，其特征在于：所述中间轴(11)的延伸部分与摩擦盘(6)之间通过内外匹配的渐开线花键进行连接。

3.根据权利要求1所述的AMT中间轴制动结构，其特征在于：变速器壳体(15)与离合器壳体(7)上均开有两个润滑油孔(16)，下方的润滑油孔(16)用于变速箱内的润滑油进入制动结构，摩擦盘(6)在转动的时候将润滑油甩到上方，通过上方的润滑油孔(16)排出。

4.根据权利要求1所述的AMT中间轴制动结构，其特征在于：所述制动盘(14)的外周向外延伸加工有多个卡槽，在制动盘(14)相对于摩擦盘(6)挤压方向的外侧设置压盖(13)，压盖(13)的外侧设置有止推环(9)；所述的卡槽上设置销子(8)，销子(8)的一端固定在离合器壳体前端盖(1)上，另一端穿过压盖(13)固定在离合器壳体(7)上，所述的制动盘(14)在销子(8)与离合器壳体(7)的共同限位作用下不随轴转动。

5.根据权利要求1所述的AMT中间轴制动结构，其特征在于：所述的活塞(3)依次通过顶销(4)和顶帽(5)与压缩弹簧(12)相接，顶帽(5)上开设有弹簧安装孔，中间轴(11)的端部开设有阶梯孔，压缩弹簧(12)设置在弹簧安装孔与阶梯孔的内部孔之间，阶梯孔的外部孔大小与顶帽(5)匹配，顶帽(5)能够在外部孔的长度范围内前后移动。

6.根据权利要求1所述的AMT中间轴制动结构，其特征在于：所述的制动气流入口经过空气滤清器与变速箱制动器电磁阀连接储气罐，当变速箱需要升挡时，自动变速箱控制单元打开变速箱制动器电磁阀，进而使制动气流进入制动结构的内部。

7.根据权利要求6所述的AMT中间轴制动结构，其特征在于：所述的变速器壳体(15)上加工有制动气流通道，制动气流经过制动气流通道及铜气管通入制动气流入口。

8.根据权利要求1所述的AMT中间轴制动结构，其特征在于：所述的活塞(3)与离合器壳体前端盖(1)的内壁面之间通过K型密封圈(2)进行密封。