[发明专利]变速控制系统有效
申请号: | 201811123269.3 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN110864108B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 陈益新 | 申请(专利权)人: | 财团法人工业技术研究院 |
主分类号: | F16H61/16 | 分类号: | F16H61/16;F16H61/02;F16H59/50;F16H59/44;F16H59/24;F16H59/68 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;祁建国 |
地址: | 中国台湾新竹*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速 控制系统 | ||
一种变速控制系统,适于搭载于一双轮机动车的一车体。变速控制系统包含一变速器组件、一移动装置以及一变速控制器。变速器组件用以设置于车体以及执行一换档程序。移动装置用以可分离地设置于车体。移动装置包含一姿态感测器,且姿态感测器用以检测车体的一当前重心位置信息。变速控制器用以设置于车体,且变速控制器用以接收姿态感测器所检测的当前重心位置信息。变速控制器用以根据当前重心位置信息换算出一侧倾角变化量并依据侧倾角变化量输出一档位控制指令。其中,变速控制器根据档位控制指令以控制变速器组件是否执行换档程序。
技术领域
本发明涉及一种变速控制系统,特别涉及一种应用于双轮机动车的变速控制系统。
背景技术
车辆传动系统除了具有传递动力的功能外,主要的目的在依据道路状况和行驶要求,调整引擎转速与车速的关系,以有效率的使用动力源。一般来说,机车可大致区分有通过手动变速的打档车以及通过自动变速器换档的速克达机车。其中,自动变速器通过离合器致动器来改变变速齿轮彼此的接合,从而可自动地或半自动地改变速度,达到自动换档的功效。而所述致动器是根据车辆当前的车速、档位及油门开度等信息来进行变速。
由于自动变速器在检测到油门开度与车速达到换档阀值时就会自动换档,并未考量车辆在行驶时的动态行为,使得车辆若行驶在弯道而车身倾斜程度较大时,可能会因为突然的换档造成车辆发生侧滑。
发明内容
本发明的目的在于提供一种变速控制系统,借以解决现有技术中车辆行驶在弯道而车身倾斜程度较大时恐因突然换档造成车辆发生侧滑的问题。
本发明的一实施例所揭露的一种变速控制系统,适于搭载于一双轮机动车的一车体。变速控制系统包含一变速器组件、一移动装置以及一变速控制器。变速器组件用以设置于车体以及执行一换档程序。移动装置用以可分离地设置于车体。移动装置包含一姿态感测器,且姿态感测器用以检测车体的一当前重心位置信息。变速控制器用以设置于车体,且变速控制器用以接收姿态感测器所检测的当前重心位置信息。变速控制器用以根据当前重心位置信息换算出一侧倾角变化量并依据侧倾角变化量输出一档位控制指令。其中,变速控制器根据档位控制指令以控制变速器组件是否执行换档程序。
根据上述实施例所揭露的变速控制系统,通过移动装置本身配备有的姿态感测器来检测双轮机动车在行驶中时车体的当前重心位置信息,以及通过变速控制器根据当前重心位置信息换算出侧倾角变化量,并依据侧倾角变化量控制变速器组件是否执行换档程序。借此,可避免双轮机动车例如在急弯而具有较大的侧倾角变化量时发生不预期的变速,进而避免双轮机动车在弯道中发生侧滑。
此外,通过利用移动装置本身配备有的姿态感测器来检测车体的当前重心位置信息,而无需在车体上额外内建姿态感测器,借此能够省去在车体内建姿态感测器的成本。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述,但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1为根据本发明的一实施例所述的变速控制系统的移动装置搭载于双轮机动车的车体的侧视示意图。
图2为图1的变速控制系统的方框示意图。
图3为将图1的移动装置设置于车体并与双轮机动车通讯连接的流程示意图。
图4为图3的变速判断模块的换档判断程序的流程示意图。
图5为当骑士骑乘图1的双轮机动车行驶于弯道时的正视示意图。
图6为根据本发明的另一实施例所述的变速控制系统的移动装置搭载于双轮机动车的车体的侧视示意图。
其中,附图标记
1 变速控制系统
M 变速器组件
M1 离合器
M2 变速鼓
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