[发明专利]一种基于探地雷达和取芯的路面裂缝发育状态检测方法有效
申请号: | 201811117670.6 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109298419B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 金光来;蔡文龙;刘海婷;乔乃洪;张晗 | 申请(专利权)人: | 江苏中路工程技术研究院有限公司 |
主分类号: | G01S13/89 | 分类号: | G01S13/89;G01N1/08;G01N33/24 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王倩 |
地址: | 210019 江苏省南京市建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 雷达 路面 裂缝 发育 状态 检测 方法 | ||
1.一种基于探地雷达和取芯的路面裂缝发育状态检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:对裂缝(3)进行探测,获取得到裂缝探地雷达图像;
步骤2:对获取的探地雷达图像进行分析处理,确定所述裂缝(3)的类型和位置;
步骤3:对所述裂缝(3)处进行钻孔取芯,获得该路段的芯样;
步骤4:对获取的芯样进行测量和观察,获取裂缝本身的发育状态及裂缝处基层的状态;
步骤5:对所述芯样的测量和观察结果与雷达图像的分析结果进行一致性判断;
步骤3中对裂缝处进行钻孔取芯的芯样采集位置(4)包括:所述裂缝(3)端部周围第一位置(41)、裂缝(3)边缘的第二位置(42)、车道中间的第三位置(43)、轮迹带(5)处的第四位置(44);
其中,钻取裂缝(3)端部周围的所述第一位置(41)的路面结构芯样是用于观察路表未开裂时的基层开裂状况;钻取裂缝(3)边缘的所述第二位置(42)处的路面结构芯样是用于观察裂缝发育初期的具体状态;钻取车道中间的所述第三位置(43)处的路面结构芯样是用于观察裂缝发育中期的状态,钻取车道线(1)周围轮迹带(5)处的所述第四位置(44)的路面结构芯样是用于观察裂缝发育末期的状态。
2.根据权利要求1所述的基于探地雷达和取芯的路面裂缝发育状态检测方法,其特征在于,步骤2中,对获取的探地雷达图像进行分析处理具体包括以下步骤:
步骤2.1:查找探地雷达图像中路面内部出现异常信号的段落,确定异常信道;
步骤2.2:以异常信道振幅与基准振幅的振幅偏差度L为阈值指标,确定阈值大于L的异常信道为裂缝“次生病害”;
步骤2.3:对所述裂缝“次生病害”进行分析,确定裂缝“次生病害”类型。
3.根据权利要求2所述的基于探地雷达和取芯的路面裂缝发育状态检测方法,其特征在于,所述异常信道振幅与基准振幅的振幅偏差度L为:
L=A/A0
式中,A——为异常信道振幅;
A0——为基准振幅。
4.根据权利要求1所述的基于探地雷达和取芯的路面裂缝发育状态检测方法,其特征在于,步骤1中对裂缝进行探测之前,需进行探地雷达探测路线设置,包括以下步骤:
步骤1.1:确定探地雷达的探测范围;
步骤1.2:按照网格型布置探地雷达的探测路线,其中网格中包括沿道路方向的纵向探测路线,还包括垂直于道路方向的横向探测路线;
步骤1.3:根据所述探测范围确定相邻两探测路线的间距。
5.根据权利要求4所述的基于探地雷达和取芯的路面裂缝发育状态检测方法,其特征在于,所述探地雷达的天线高度不等于天线中心频率波长的1/4、1/2、3/4和1倍。
6.根据权利要求1所述的基于探地雷达和取芯的路面裂缝发育状态检测方法,其特征在于,芯样采集密度根据所述裂缝(3)的长度及向面层其他部分扩展的方向设定。
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