[发明专利]一种用于轨道交通机车的行车驻动机构

权利要求书

1.一种用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：包括控制盒和自上而下依次设置的驱动机构、传动机构和执行机构；

控制盒包括盒体，盒体内设有中央处理模块和电源模块；

驱动机构包括箱体，箱体左侧设有摇杆，箱体内设有转轴、竖向锥齿轮、减速齿轮组和电机；所述箱体左右两个侧壁相对设置有一组安装孔，转轴两端分别与两个安装孔转动连接且转轴在箱体内左右滑动，转轴左端传动连接摇杆，转轴右端同轴连接竖向锥齿轮；所述减速齿轮组固定安装在箱体底板上，电机位于减速齿轮组上方并与减速齿轮组输入端出的传动连接，减速齿轮组输出端同轴连接有匹配竖向锥齿轮的横向锥齿轮；电机受控端通过电机驱动器连接中央处理模块；

传动机构包括底架，底架固定连接在箱体下方，底架内设有丝杆，丝杆上端固定连接减速齿轮组输出端，丝杆下端转动连接底架底板，丝杆上螺纹连接有丝套；

执行机构包括连杆和吊轮，底架底板设有与连杆匹配的限位槽，连杆上端穿过限位槽并固定连接丝套，吊轮连接在连杆下端部。

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：所述转轴外表面沿轴向依次设有啮合槽和分离槽，啮合槽与分离槽结构相同且均为沿转轴外圆周方向设置的圆形限位凹槽；所述箱体内设有锁簧，锁簧包括固定设置在箱体顶板的锁壳、设于锁壳内的复位弹簧和贯穿锁壳的锁销，锁销销身穿设在复位弹簧内并固定连接复位弹簧下端，锁销上端伸出箱体并连接有拉环，锁销下端位于啮合槽或分离槽内，当锁销下端位于啮合槽内时，横向锥齿轮与竖向锥齿轮啮合，当锁销下端位于分离槽内时，横向锥齿轮与竖向锥齿轮分离。

3.根据权利要求1或2所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：还包括到位监测机构，到位监测机构包括缓解到位传感器、制动到位传感器、感应块和报警器，制动到位传感器和缓解到位传感器上下并列设置在底架右侧壁内，感应块设置在丝套右侧，报警器设置在盒体上；制动到位传感器输出端连接中央处理模块制动信号输入端，缓解到位传感器输出端连接中央处理模块缓解信号输入端。

4.根据权利要求3所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：所述到位监测机构还包括设置在底架上的上极限微动开关和下极限微动开关，上极限微动开关设置在制动到位传感器上方，下极限微动开关设置在缓解到位传感器下方。

5.根据权利要求3所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：还包括监测机构，监测机构包括设置在底架内的影像采集模块和设置在控制盒上的显示模块。

6.根据权利要求3所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：所述的减速齿轮组包括分别转动连接在箱体底板上的驱动齿轮、一级齿轮、二级齿轮和三级齿轮，一级齿轮、二级齿轮和三级齿轮依次并排设置，驱动齿轮位于一级齿轮后方；一级齿轮包括上下设置的一级传动齿轮和一级减速齿轮，二级齿轮包括上下设置的二级减速齿轮和二级传动齿轮，三级齿轮包括三级减速齿轮，电机设置在驱动齿轮上方且电机输出轴传动连接驱动齿轮，驱动齿轮啮合一级减速齿轮，一级传动齿轮啮合二级减速齿轮，二级传动齿轮啮合三级减速齿轮，横向锥齿轮同轴固定在三级减速齿轮上方并位于竖向锥齿轮左侧。

7.根据权利要求3所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：所述摇杆包括转杆身和折叠手柄，杆身一端固定连接转轴并与转轴垂直设置，杆身另一端连接折叠手柄，杆身上设有把手。

8.根据权利要求3所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：所述连杆包括左连板和右连板，左连板上端固定连接丝套左端，右连板上端固定连接丝套右端，左连板下端和右连板下端分别固定连接吊轮的左右两侧端面。

9.根据权利要求3所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：所述缓解到位传感器和制动到位传感器均采用霍尔式接近开关。

10.根据权利要求3所述的用于轨道交通机车的行车驻动机构，其特征在于：所述电机采用无刷直流电机。