[发明专利]一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座

说明书

本发明公开了一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座，包括基座和悬挂臂体，所述基座的底部外壁中轴线处开有套接槽，且套接槽的内壁开有防滑槽道，所述基座的顶部外壁中轴线处开有内滑道，且内滑道的内壁滑动连接有胶塞，所述胶塞远离基座的一侧外壁开有插接孔，且插接孔的内壁插接有插臂，所述胶塞的外壁设置有限位垫圈，且胶塞的相对一侧内壁之间设置有螺孔，螺孔内壁通过螺纹连接有调节柱，所述胶塞靠近插接孔的一侧外壁设置有压紧垫片。本发明通过弹簧座接收冲压胶塞高负荷，防侧位移孔安装到悬架臂上弹簧座的位置和姿态，固定螺孔和螺栓配合悬挂上的球形杆提供弹簧座安装结构，胶塞上润滑，使弹簧回弹力度衰减。

技术领域

本发明涉及汽车悬挂术领域，尤其涉及一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。现有的悬架中会设多个弹簧座进行辅助支撑悬架对整个构架和车身的稳定，同时在所使用的弹簧座是弹簧套于立柱上进行缓冲，垂直缓冲长期容易使得弹簧座受损，而且弹簧进而弹簧座之间的连接不稳固，长期使用容易松动。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座。

本发明提出的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座，包括基座和悬挂臂体，所述基座的底部外壁中轴线处开有套接槽，且套接槽的内壁开有防滑槽道，所述基座的顶部外壁中轴线处开有内滑道，且内滑道的内壁滑动连接有胶塞，所述胶塞远离基座的一侧外壁开有插接孔，且插接孔的内壁插接有插臂，所述胶塞的外壁设置有限位垫圈，且胶塞的相对一侧内壁之间设置有螺孔，螺孔内壁通过螺纹连接有调节柱，所述胶塞靠近插接孔的一侧外壁设置有压紧垫片，所述基座靠近胶塞的一侧外壁套接有主支撑弹簧，且基座的外壁靠近主支撑弹簧的四侧均设置有弹珠。

优选地，所述基座的底部外壁开有固定螺孔，且固定螺孔的内壁通过螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓和固定螺孔的连接处均设置有平垫和弹簧垫片。

优选地，所述基座的底部外壁开有防侧移孔，且防侧移孔的内壁卡接有防脱垫圈。

优选地，所述悬挂臂体的外壁开有球形孔，且球形孔的内壁滑动连接有球形杆，球形杆的一端外壁焊接有连接板，连接板通过固定螺栓和基座相连接，插臂的一端外壁通过弹簧螺杆连接在悬挂臂体的内壁上。

优选地，所述胶塞的一侧外壁开有进油槽，且进油槽的内壁连接有油路接头，进油槽为环形正六边形截面结构。

优选地，所述主支撑弹簧的压缩量和胶塞与内滑道之间的相对位移相适配。

本发明中的有益效果为：通过弹簧座能够确实地接收冲压的胶塞的高负荷，提供不同悬架臂的材料都能够容易地安装到悬架臂上以提高安装作业性的弹簧座，设置的防侧位移孔同时能够使安装到悬架臂上的弹簧座的位置和姿态稳定，能够提高弹簧座的耐久性，设置的固定螺孔和螺栓配合悬挂上的球形杆，进而提供弹簧座的安装结构；在胶塞上设置有调节柱、进油槽和油路接头，在挤压后会进行润滑，防止回弹时给弹簧带来阻碍，使弹簧回弹力度衰减。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座的局部剖面结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座的基座结构示意图；

图3为本发明提出的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座的胶塞结构示意图。

图中：1基座、2固定螺栓、3内滑道、4主支撑弹簧、5胶塞、6限位垫圈、7压紧垫片、8插接孔、9油路接头、10调节柱、11防侧移孔、12套接槽、13螺孔、14插臂、15进油槽。

具体实施方式