[发明专利]离合器面片抗旋转试验装置

说明书

本发明公开了一种离合器面片抗旋转试验装置，旨在解决汽车离合器面片抗旋转爆裂试验装置结构复杂，制造成本高，不能很好地模拟行车状态进行检测，检测数据精准度低的不足。该发明包括试验台、驱动电机、试验舱、用于给试验舱加热的加热器，试验舱内安装有转轴，驱动电机输出轴与转轴之间传动连接，转轴下端安装有试验盘，试验舱内安装有温度检测器，试验舱上靠近转轴位置安装有测速装置，试验台下表面上安装有若干个缓冲支撑机构，试验台下方设有安装架，安装架和试验台之间安装有驱动试验台抖动的模拟抖动机构。离合器面片抗旋转试验装置结构简单，制造成本低，很好地模拟行车状态进行检测，检测数据精准可靠。

技术领域

本发明涉及一种试验装置，更具体地说，它涉及一种离合器面片抗旋转试验装置。

背景技术

汽车离合器面片是涉及到行车安全的重要部件，其质量好坏直接关系着汽车的整车性能。离合器面片的性能参数很多，其中离合器面片的抗旋转爆裂强度是一个非常重要的参数，但是目前对于此项性能的检测操作不便，检测数据精准度低。现在也有离合器面片专用的检测装置，但是结构复杂，制造成本高，不能很好地模拟行车状态进行检测，检测数据精准度低。

中国专利公告号CN204679271U，公开了一种离合器面片坡道起步性能测试台架，包括动力单元、试验单元一、惯量轮单元和试验单元二，动力单元包括传动电机和飞轮盘一，试验单元一包括离合器分离机构、扭矩传感器和阻尼加载器，惯量轮单元包括若干串联在从动轴上的惯量轮，试验单元二包括飞轮盘二和离合器分离机构，传动电机的输出轴连接飞轮盘一，离合器压盘装在飞轮盘一上，由离合器分离机构控制传递扭矩来驱动离合器的接合和分离，然后通过扭矩传感器采集扭矩值，采用阻尼加载器加载阻尼，惯量轮加载整车惯量，飞轮盘二上装有制动离合器，通过制动离合器实现控制循环。该台架应用到整机测试前对离合器面片坡道进行测试，节省了测试时间，降低了测试成本。但是结构复杂，制造成本高，不能很好地模拟行车状态进行检测，检测数据精准度低。

发明内容

本发明克服了汽车离合器面片抗旋转爆裂试验装置结构复杂，制造成本高，不能很好地模拟行车状态进行检测，检测数据精准度低的不足，提供了一种离合器面片抗旋转试验装置，它结构简单，制造成本低，很好地模拟行车状态进行检测，检测数据精准可靠。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种离合器面片抗旋转试验装置，包括试验台、驱动电机、试验舱、用于给试验舱加热的加热器，试验舱内安装有转轴，驱动电机输出轴与转轴之间传动连接，转轴下端安装有试验盘，试验舱内安装有温度检测器，试验舱上靠近转轴位置安装有测速装置，试验台下表面上安装有若干个缓冲支撑机构，试验台下方设有安装架，安装架和试验台之间安装有驱动试验台抖动的模拟抖动机构。

离合器面片进行抗旋转试验时，先起动驱动电机带动转轴进行空转，调整转轴转速到试验要求，然后停机，将待试验的离合器面片安装在试验盘上。常温状态下试验时，温度检测器检测试验舱内温度，启动驱动电机带动转轴转动，从而带动离合器面片转动进行试验，试验过程间隔一段时间提高驱动电机一定的转速，直到离合器面片爆裂，此时记录测速装置检测到的转轴转速和试验舱内温度。高温状态下试验时，启动加热器对试验舱内进行加热，温度检测器检测到试验舱内温度到达设定值后停止加热，启动驱动电机带动转轴转动，从而带动离合器面片转动进行试验，试验过程间隔一段时间提高驱动电机一定的转速，直到离合器面片爆裂，此时记录测速装置检测到的转轴转速和试验舱内温度。试验舱内设定不同的温度值进行多次高温试验。重复进行几次常温和高温状态的离合器面片抗旋转试验，并记录数据。试验过程中用于支撑试验台的缓冲支撑机构对整个装置起到了缓冲减振的作用，很好地模拟了实际行车过程，而且模拟抖动机构驱动试验台抖动，很好地模拟了行车过程中道路的颠簸抖动，使试验数据更接近实际行车状态下的数据。这种离合器面片抗旋转试验装置结构简单，制造成本低，很好地模拟行车状态进行检测，检测数据精准可靠。

作为优选，试验盘呈多级台阶轴状结构，试验盘直径从下往上逐级增加。这种结构的试验盘适合多种型号的离合器面片的试验，通用性好。