[发明专利]一种具有警示作用的地铁安全门

说明书

本发明公开了一种具有警示作用的地铁安全门，包括安装梁，所述安装梁底部固定安装有两块防护玻璃，两块所述防护玻璃内侧对称滑动连接有两扇门体，位于所述门体上端的安装梁内部固定连接有安装座，所述安装座底部开设有滑动槽，所述滑动槽的左右两端对称滑动连接有两个滑块，且两扇门体的上端分边对应与两个滑块的底面固定连接，两个所述滑块远离门体的一端均连接有驱动机构，所述滑块上表面均还连接有限位机构。本发明的优点在于：通过使地铁安全门的关闭速度更快，同时配合防护玻璃上贴设的警示标识来对乘客起到警示作用，从而消除乘客的侥幸心理，使乘客提高安全意识，防止夹伤事故的发生，更加安全。

技术领域

本发明涉及安全防护技术领域，尤其涉及一种具有警示作用的地铁安全门。

背景技术

地铁安全门是一种将地铁站台和列车运行区域隔开的防护门，通过控制系统控制其自动开启关闭。近年来地铁安全门夹伤事件屡见不鲜，其主要原因是现有的地铁安全门通常是在关门警报响起后才受电力驱动开始关闭，关闭过程较为缓慢，使乘客抱有侥幸心理想要踩点挤上车，从而导致事故发生。

为此，我们提出了一种具有警示作用的地铁安全门。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中现有的地铁安全门通常是在关门警报响起后才受电力驱动开始关闭，关闭过程较为缓慢，使乘客抱有侥幸心理想要踩点挤上车，从而导致事故发生的问题，而提出的一种具有警示作用的地铁安全门。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有警示作用的地铁安全门，包括安装梁，所述安装梁底部固定安装有两块防护玻璃，两块所述防护玻璃内侧对称滑动连接有两扇门体，位于所述门体上端的安装梁内部固定连接有安装座，所述安装座底部开设有滑动槽，所述滑动槽的左右两端对称滑动连接有两个滑块，且两扇门体的上端分边对应与两个滑块的底面固定连接，两个所述滑块远离门体的一端均连接有驱动机构，所述滑块上表面均还连接有限位机构。

在上述的具有警示作用的地铁安全门中，所述驱动机构包括两个滑块远离门体的一端均固定连接的一根第一连接杆，所述第一连接杆远离滑块的一端均贯穿安装座并延伸至安装梁内部，且第一连接杆位于安装梁内部的一端均固定连接有第一连接块，每个所述第一连接块侧壁上均固定连接有第一连接座，每个所述第一连接座均固定连接有一根第一拉绳，所述防护玻璃的上端固定安装有配合两根第一拉绳使用的第一导线轮，所述安装梁内顶壁上固定安装有多个配合两根第一拉绳使用的第二导线轮，所述安装座上端对应固定安装有两个第一电机和两个第一绕线轮，且两个第一电机的输出杆均分别对应与两个第一绕线轮的轮轴固定连接，两根所述第一拉绳远离第一连接座的一端均对应依次绕过第一导线轮和第二导线轮并绕设在第一绕线轮上，每个所述滑块与滑动槽内侧壁间均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧均对应套设在第一连接杆外部。

在上述的具有警示作用的地铁安全门中，所述限位机构包括每个滑块上表面中间开设的一个限位槽，所述限位槽内部均滑动连接有一个限位块，所述滑动槽内壁上还对应开设有两个配合限位块使用的限位滑槽，每个所述限位块上端均固定连接有一根第二连接杆，所述第二连接杆远离限位块的一端均贯穿安装座并延伸至安装梁的内部，且第二连接杆位于安装梁内部的一端均固定连接有第二连接块，每个所述第二连接块侧壁上均固定连接有第二连接座，每个所述第二连接座上端均固定连接有第二拉绳，所述安装梁内顶壁上还固定安装有配合两根第二拉绳使用的第三导线轮，所述安装座上端还对应固定安装有两个第二电机和两个第二绕线轮，且两个第二电机的输出杆均分别对应与两个第二绕线轮的轮轴固定连接，两根所述第二拉绳远离第二连接座的一端均对应绕过第三导线轮后绕设在第二绕线轮上，每个所述限位块与限位滑槽内顶壁间均固定连接有第二弹簧，且第二弹簧均对应套设在第二连接杆的外部。

在上述的具有警示作用的地铁安全门中，位于所述第一导线轮与第一连接座之间的第一拉绳均处于水平状态。

在上述的具有警示作用的地铁安全门中，位于所述第三导线轮与第二连接座之间的第二拉绳均处于竖直状态。